OMFG: رنو 5 توربو 3E آماده تولید است

می توان تصور کرد که خودروی دریفت رنو 5 توربو 3 ای را که سازنده آن در سال 2022 در پاریس به نمایش گذاشته بود را به یاد نیاورید. R5 Turbo 3E تمام برقی فقط یک مفهوم بود و بنابراین فقط مورد توجه متوسط \u200b\u200bبود (مفهوم های الکتریکی وحشی این روزها دو پنی قیمت دارند). اما این رنو است که ما در مورد آن صحبت می کنیم، شرکتی که به نظر می رسد با تکیه بر میراث چشمگیر خود بدون سرقت ادبی یا واژگونی، انقلاب خود را با انرژی باتری به پیش می برد. که نشان می دهد می توان آن را انجام داد.

بر این اساس، و بدون سر و صدای کمی (گفته می شود که یک مستند آمازون به داخل وارد شده است) نسخه به روز شده رنو 5 توربو 3E را یک واقعیت تولیدی اعلام کرده است. که به دلایل متعددی دلخراش است. یکی، چشمان خود را بمالید و دوباره به عکس ها نگاه کنید: این ممکن است واقعاً جالب ترین ماشین الکتریکی ساخته شده باشد. این مفهوم به روشی فریب خورده و فقط آهنگی جالب به نظر می رسد. خودروی تولیدی - با فرض اینکه طرفدار هاچ بک های پهن بدن و با روکش کربن هستید - فوق العاده به نظر می رسد. دوم، این موتور 500 اسب بخار قدرت خواهد داشت و منحصراً دیفرانسیل عقب خواهد بود، به لطف یک موتور الکتریکی که در هر دو چرخ عقب قرار دارد، یعنی 0-62 مایل در ساعت در 3.5 ثانیه. سه، مانند مفهوم، به عنوان یک جانشین معنوی برای Turbo 2 در نظر گرفته شده است.

احتمالاً نیازی به یادآوری در مورد دلایل خاص بودن آن خودرو نخواهید داشت. صادقانه بگویم، اگر به تازگی این واقعیت را حفظ کرده اید که این هاچ بک ساخت رنو بوده که موتور توربوشارژ خود را در وسط قرار داده است که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد، پس به نکته مهمی که باید در مورد آن بدانید پی برده اید. البته، داستان کامل تر در مورد پروژه 822 - همانطور که رنو 5 توربو اصلی معرفی شده بود - در نوع خود قابل توجه است، و بخش اساسی از افسانه رالی که به طور اجتناب ناپذیری به گروه B منتهی شد. توربو 2 بود. بعداً، نسخه قانونی جاده ای که به طور گسترده تر تولید شد و یک پوستر نه تنها از هاچ بک های پرطرفدار و کم تعداد، بلکه شارژ سخت، به طور کلی دهه 80 بیش از حد شاد. Clio V6 البته کار مشابهی را در سال 2001 انجام داد.

چه زمانی بهتر، تقریباً 25 سال بعد، برای شکاف دیگری در این ایده؟ به خصوص از آنجایی که رنو 5 جدید ظاهراً مانند شراب فرانسوی بسیار خوب از بین رفته است (بیشتر در مورد آن در هفته آینده) و یک نسخه آلپاین در بال ها منتظر است. این که خودروی تولیدی نشان «آلپاین» ندارد، جالب توجه است - اما باز هم، 3E، مانند Turbo 2 و Clio V6، یک کتری ماهی متفاوت است. رنو می گوید همانند این کانسپت، یک روبنای کربنی سبک وزن و بسیار سفت در زیر آن وجود دارد، «دو ویژگی اساسی برای یک «موشک جیبی» که شایسته نام و میراث آن است».

این شرکت به جزییات جدیدی در مورد طراحی ظاهری آن - با وجود پیشرفت قابل توجهی - نمی پردازد، به جز اینکه می گوید سوکت شارژ در یکی از ورودی های هوای عقب تعبیه شده است. اما واضح است که خودروی تولیدی از بال عقب ثابت کانسپت صرف نظر خواهد کرد و اکنون نشانه های توربو 2 فراوان است. همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، استایل منحصر به فرد و زیر بناهای سفارشی قیمت قابل توجهی دارند. این شرکت هنوز قیمت یا شماره ساخت را تایید نکرده است، اما می توانید مطمئن باشید که یکی بسیار بزرگ و دیگری بسیار کوچک خواهد بود. با این حال، واضح است که 3E به عنوان یک بیانیه قصد است، بسیار شبیه به مدل اصلی. "چهل و شش سال پس از عرضه اولین رنو 5 توربو، رنو قرار است با احیای این نماد ورزشی نهایی، علاقه مندان را شگفت زده کند" - کار بسیار انجام شده است.

همچنین این مستند آمازون را به نام می سازد آناتومی یک بازگشت، که امروز در آمازون پرایم شروع به کار کرد ارزش دیدن دارد. به ما گفته می شود که «تخم مرغ عید پاک غیرمنتظره» در انتهای قسمت چهارم و آخر ظاهر می شود. انتظار می رود در سال آینده اطلاعات خوبی در مورد این خودرو بشنویم.