آیا دولت ها باید ساقه های چراغ راهنما و دستگیره های دستی درب را اجباری کنند؟

طراحان عاشق ایجاد رابط های کنترلی منحصر به فرد هستند، اما شاید برخی از ویژگی های ایمنی نیاز به مقررات بیشتری داشته باشند

برخی از خودروهای امروزی هیچ ساقه چراغ راهنما ندارند. برخی دیگر درب های دستی را مخفی کرده اند که به شکیبایی یک تکنسین خنثی سازی بمب نیاز دارد. و اگر فکر می کنید این هذل گویی است، از هرکسی که سعی کرده از صندلی عقب تسلا فرار کند بپرسید. داستان به داستان نگرانی های ایمنی این طرح های گیج کننده را برای رانندگان و مسافران به طور یکسان نشان می دهد. بنابراین، سوال بزرگ اینجاست: آیا دولت باید برای پایان دادن به این جنون وارد عمل شود؟

درس خواندن دفترچه راهنما یا بازی اتاق فرار

یک طرف بحث این است که مردم باید در مورد ماشینی که در آن هستند دانش و درک داشته باشند. این شامل درک نحوه باز شدن درها و در صورت خرابی قفل های الکترونیکی درب چه باید کرد. نکته عادلانه، درست است؟ البته در تئوری اما در واقعیت، به نظر می رسد که خودروسازان اغلب در رقابتی هستند که حداقل انتخاب های طراحی بصری ممکن را انجام دهند.

در حال حاضر، هیچ قانونی وجود ندارد که آنها را مجبور کند مواردی از این قبیل را در نظر بگیرند "قابلیت استفاده اولیه در مواقع اضطراری." و چه کسی رنج می برد؟ رانندگان، اجاره کنندگان، و هر کسی که به اندازه کافی بدبخت در ماشینی که برای اولویت دادن به سبک بر بقا طراحی شده است، گرفتار شود.

به عنوان مثال تسلا را در نظر بگیرید. افرادی که این خودروها را اجاره یا قرض می دهند اغلب شکایت می کنند که وقتی سیستم های الکترونیکی کاپوت می شوند، نمی دانند چگونه از آن خارج شوند. این فقط یک ناراحتی نیست. این یک خطر بالقوه است

بخوانید: یک Rivian R1S شروع به سیگار کشیدن کرد زیرا راننده در داخل آن گیر کرده بود و نمی توانست درها را باز کند

یکی از Redditor آن را به خوبی خلاصه کرد و حرکات آکروباتیک مورد نیاز برای باز کردن درهای عقب تسلا در مواقع اضطراری را توصیف کرد: سعی کنید مکانیسم رهاسازی اضطراری را برای یک والدین 70 ساله توضیح دهید و همه چیز را در مورد بیرون کشیدن بطری های آب در جیب های کناری، بلند کردن دریچه لاستیکی، باز کردن قفل دریچه و به نوعی در سیم فلزی کوتاه و داشتن یک دستگاه خوب نشان دهید. زاویه برای گرفتن آن و کشیدن.»

آنها به طور خاص در مورد نحوه پیاده شدن از صندلی عقب تسلا در صورتی که پمپ برقی درب کار نمی کند صحبت می کنند. در حالی که آنها به آنها اشاره نمی کنند، کودکان خردسال نیز احتمالاً با این کار مشکل دارند. هیچ کدام از اینها به این معنی نیست که تسلا تنها شرکتی است که سیستم های دستی پیچیده ای دارد، یا اینکه قفل های درب الکترونیکی باید خاموش شوند. چند برند راه حل بسیار زیبایی برای این مشکل دارند.

ظرافت وجود دارد - در دستان برخی از برندهای قدیمی

برخی از خودروسازان انجام دهید موفق شود آن را به درستی دریافت کند. آئودی، لکسوس، و چند مورد دیگر، آزادسازی اضطراری دستی را در خود دستگیره درب داخلی گنجانده اند. بنابراین در شرایط عادی، با نیم کشیدن اهرم، در باز می شود. در صورت نیاز به استفاده از رهاسازی دستی، آنها فقط باید همان دسته را کمی محکم تر بکشند (یا بیشتر از طریق جارو کردن کامل آن). این یک چیز ساده و شهودی است که نباید کسی را گیج کند.

بنابراین، آیا عمو سام باید درگیر شود؟

با در نظر گرفتن همه اینها، ما این سوال را به شما منتقل می کنیم. آیا دولت یا یکی از سازمان های آن مانند NHTSA باید در اینجا دخالت کنند؟ آیا آنها باید از خودروسازان بخواهند که از یک باز کردن دستی ثابت درب استفاده کنند و شاید کاری مشابه با چراغ های راهنما (که در برخی خودروها به جای ساقه دکمه روی فرمان است) یا سایر تجهیزات ایمنی انجام دهند؟

نظر خود را در نظرات با ما در میان بگذارید. آیا زمان مداخله فدرال فرا رسیده است یا باید تولیدکنندگان را رها کرد تا راه خود را برای ورود (و خارج از) این سردردها طراحی کنند؟

تصویر اصلی: ThatsBelowMyPayGrade/Reddit