اولین مینی JCW تمام الکتریکی رونمایی شد

در حالی که بسیاری از خودروهای الکتریکی (اگر نه بیشتر) عملکردی تقریباً به اندازه شیر گرم جالب هستند، ظهور سوپرمینی های برقی جذابیت خاصی دارد. بسیار شلوغ و متعادل و خوب بودن در شهر با نقاط قوت خودروهای باطری کار می کند، و تازه واردها نیازی به مقایسه با موتورهای بنزینی خاطره انگیز ندارند زیرا یادآوری واحدهای چهار سیلندر مدرن معمولا سخت تر است. نسبت به V8s Mini در حال حاضر شروع خوبی با انواع کوپر هاچ بک برقی خود داشته است، اما با توجه به اینکه Alpine به تازگی A290 را عرضه می کند، نسخه JCW بیشتر خودش را نشان می دهد.

و اینجاست که در پاریس برای جلوه کامل تانک روی چمن راه اندازی شد. بدیهی است که هیچ لحظه افت میکروفون بصری مانند A290 وجود ندارد - الف) زیرا ماشین در ماه گذشته لو رفت، و ب) زیرا Mini تعمیرات اساسی را نسبتاً پایین نگه داشته است. بدیهی است که لوگوهای جدید برجسته ای دریافت می کنید، اما اگر آن ها وجود نداشتند، فقط رکاب های جانبی مشکی رنگ، هوابردهای ستون C و اسپویلر عقب نصب شده روی سقف، بازی را به نمایش گذاشتند. با این اوصاف، قسمت جلویی که به آرامی بازسازی شده است، به JCW کمی بیشتر از SE معمولی (با فرض اینکه aerokit کپی را انتخاب نکرده اید)، حضور بیشتری به JCW می دهد، که از بسیاری جهات عمدا خسته کننده است. این و چرخ های آلیاژی 18 اینچی «بهینه سازی آیرودینامیکی» به این معنی است که شما ظاهراً خودرویی بهتر از استاندارد دارید. که همان طور که باید باشد.

در حال حاضر، Mini به جزئیات کامل در مورد تغییرات ایجاد شده در شاسی نمی پردازد (که باعث می شود فکر کنیم تفاوت زیادی در مورد «تعلیق اختصاصی جان کوپر ورکز» وجود ندارد) اما سازنده معتقد است که کنترل علامت تجاری را «به حداکثر می رساند». و نشان می دهد که این مدل به صورت استاندارد با لاستیک هایی با کارایی بالا به فروش می رسد. آن ها نسبت به مدل 218 اسب بخاری SE کار زیادی نخواهند داشت، مگر اینکه حالت «جان کوپر کارز» را انتخاب کنید که به رقم جدید 258 اسب بخاری خودرو دسترسی دارد. بقیه زمان ها، با قدرتی نزدیک تر به ۲۳۰ اسب بخار رانندگی می کنید - اگرچه، انصافاً، این هنوز بیشتر از چیزی است که آلپاین به میز می آورد، و با حداکثر گشتاور بی شک سرزنده ۲۵۱ پوند فوت پشتیبانی می شود.

بر این اساس، نوید این را می دهد که کمی سریعتر از A290 باشد، با زمان ادعایی 0-62 مایل در ساعت 5.9 ثانیه جلوتر از حداکثر سرعت 124 مایل در ساعت. (برای ثبت، SE در حال حاضر به عنوان یک گزینه 6.7 ثانیه و 106 مایل در ساعت فروخته می شود.) جای تعجب نیست که شما همان باتری 54.2 کیلووات ساعتی قبلی را با همان ظرفیت شارژ 95 کیلووات دریافت می کنید - که به این معنی است که باید از 10 درصد به 80 برسید. درصد در کمتر از نیم ساعت با لبه های آن، برد دارای رتبه بندی WLTP 251 مایل است. باز هم، کمی بیشتر از 236 مایل ذکر شده برای آلپاین، اما در همان محدوده قابل استفاده.

در داخل، به نظر می رسد که تفاوت ها محدود به صندلی های جلو کمی اسپورت تر و انبوهی از تریم های مختلف است، از جمله الگوی سیاه و قرمز اعمال شده بر روی سطح بافتنی داشبورد. صندلی ها از چرم مصنوعی مشکی با دوخت قرمز استفاده می کنند و ظاهراً نورپردازی داخلی محیطی که به سمت سرپوش طراحی شده است، اختصاصی JCW است. صفحه نمایش لمسی OLED دایره ای 24 سانتی متری قطعاً منحصر به فرد نیست و به ما گفته می شود که انتظار داریم مجموعه ای آشنا از حالت های تجربه MINI - Vivid، Core، Green، Timeless، Balance، Go Kart و Personal را داشته باشیم.

"با مدل های تمام الکتریکی Mini John Cooper Works، ما عملکرد افسانه ای و دینامیک رانندگی مینی را وارد عصری کاملاً جدید می کنیم. ما سنت و شخصیت برند Mini را با آخرین فناوری ترکیب می کنیم تا رانندگی منحصربه فردی خلق کنیم. تجربه ای که مشتریان ما را به وجد خواهد آورد»، رئیس شرکت، استفان ریچمن، می گوید که هنوز باید دید که این نتیجه چقدر هیجان انگیز خواهد بود، اما روی کاغذ به نظر می رسد که JCW به اندازه کافی برای رقابت با رقیب خوش نظر خود مجهز است. قیمت، جایی که 38420 پوند احتمالاً به طور مطلوب (یا حداقل به طور منصفانه) با A290 ساخت فرانسه مقایسه می شود.