در حال حاضر، سازندگان باتری چینی برتری قابل توجهی نسبت به سایر کشورها دارند
10 اکتبر 2024 ساعت 09:10
- این خودروساز شروع به تولید باتری های لیتیوم-آهن-فسفات در آمریکای شمالی خواهد کرد.
- کرت کلتی از جنرال موتورز معتقد است که ایالات متحده می تواند مانند آسیا در 20 سال گذشته رشد کند.
رئیس بخش باتری جنرال موتورز معتقد است که ایالات متحده می تواند به لطف پایگاه مشتریان محلی قوی و سیاست های دولتی که توسعه محلی و تولید سلول های باتری را تشویق می کند، در زمینه باتری های EV در جهان پیشرو باشد.
چین تا حدی به لطف یارانه های سخاوتمندانه دولتی که از توسعه این صنعت در 15 سال گذشته حمایت کرده است، به طور محکم خود را به عنوان رهبر باتری های برقی تثبیت کرده است. سازندگان چینی همچنین با باتری های لیتیوم-آهن-فسفات راه را پیشرو کرده اند و بسیاری از مواد اصلی مورد نیاز برای ساخت آنها را کنترل می کنند. در واقع، بیشترین ظرفیت پالایشگاهی جهان برای مواد، از جمله کبالت، سولفات نیکل، گرافیت و هیدروکسید لیتیوم در آن وجود دارد.
بخوانید: جنرال موتورز میتواند از سلولهای باتری چینی ساخته شده در ایالات متحده توسط برند ژاپنی استفاده کند
با این حال، در حین سخنرانی در نمایشگاه باتری در دیترویت، معاون باتری جنرال موتورز، کرت کلتی، ابراز خوش بینی کرد که ایالات متحده می تواند رهبری جهانی را در زمینه باتری های برقی به دست بگیرد.
او گفت: “این یک واقعیت ساده و عملی است که توسعه هر فناوری جدید از نزدیکی به مشتریان سود می برد.” «امروز، ما آن مشتریان را داریم. ما اکنون مشتریان اینجا در ایالات متحده داریم و سیاست های عمومی داریم که از سلول های تولیدی در اینجا حمایت می کند.
کلتی گفت که ایالات متحده این پتانسیل را دارد که توسعه و تولید باتری خودروهای برقی را در سالهای آینده به روشی مشابه آنچه در دو دهه گذشته در آسیا اتفاق افتاده است، رشد دهد. در سالهای آینده، جنرال موتورز باتریهای لیتیوم-آهن-فسفات را به مجموعه خود در آمریکای شمالی اضافه خواهد کرد. اخبار خودرو گزارش می دهد.
ساخت محلی این سلول ها هزینه ها را کاهش می دهد. سلولهایی که از این ماده شیمیایی در چین استفاده میکنند میتوانند به ازای هر کیلووات ساعت 50 دلار هزینه داشته باشند که به شرکتها مزیت رقابتی میدهد.
کلتی افزود: «زمانی که تولید LFP را در ایالات متحده دریافت کنیم و در مورد نحوه تولید آن تخصص پیدا کنیم، میتوانیم هزینههای LFP را مانند آنچه شرکتهای آسیایی در گذشته انجام دادهاند کاهش دهیم.
منبع: https://www.carscoops.com/2024/10/gm-thinks-the-us-can-dethrone-china-as-ev-battery-king/