شش سیلندر 6000 پوند | شش تا از بهترین ها

هیچ چیز اگر همه کاره نباشد، موتور شش دیگ. البته V8 ها فوق العاده هستند، البته اگر به سختی برای هات هاچ مناسب باشند. به طور مشابه، همه ما عاشق یک چهار سیلندر گازدار هستیم، اگرچه برای یک سالن اجرایی مناسب نیست. از طرف دیگر، یک شش می‌تواند همه این کارها و بیشتر را در چیدمان‌های مسطح، ورقه‌ای و خطی انجام دهد، بنابراین احساس کردیم که نیاز به جشن داریم. مخصوصاً با 6 هزار پوند (و در یک مورد کمی) در PH موجود است. شش درخواست تجدید نظر، در واقع. ما با Jag XJ6 شروع می کنیم. شاید نمادین ترین شش سیلندر تا کنون نباشد، اما دلیلی بر این است که حتی در خودروهای لوکس، کمتر می تواند بیشتر باشد. و به اندازه کافی برای Rocketeer MX-5 خوب است، فراموش نکنید. به دلیل ساختار آلومینیومی و موتور سبک X350، وزن آن تنها حدود 1700 کیلوگرم است، به این معنی که هم سرعت 145 مایل در ساعت و هم بیش از 30 مایل در ساعت باید امکان پذیر باشد. این اسپورت 2003 دارای چندین تاریخ جگوار است، بسیار هوشمندانه ارائه می شود و روی چهار پیرلی می چرخد. کاملاً راهی برای خرج کردن 5499 پوند است.

چیزی برای پمپاژ خون کمی بعد از جک خودکار. به عنوان خودروی زد قرن بیست و یکمی قطعی (زیرا 370Z هرگز تا این حد محبوب نبود)، اکنون 350 موارد زیر را به دست آورده است. به خصوص با عدم علاقه ظاهری نیسان به انجام هر کاری سرگرم کننده برای اروپا در آینده. Zed پس از گذشت بیش از 20 سال از عرضه هنوز هم عالی به نظر می رسد، شاسی باید تا حدی سرگرم کننده درایو عقب مودار باشد، و VQ V6 ارجمند همیشه عملکرد زیادی را ارائه کرده است. 350 Zed بود که کاملاً برای دهه 2000 بازسازی شده بود: زیبا، سریع، شش سیلندر و با ارزش. با گذشت زمان و بسیاری از خودروهای اسپرت نیسان که قربانی خدایان دریفت شده اند، 350 های خوب روی زمین نازک به نظر می رسند. این GT هوشمند و دستی دارای 13 سرویس به نام خود است، آن چرخ های Rays افسانه ای و – باورتان می شود – برچسب PH در شیشه عقب. باید خوب باشه

بله، هنوز هم می توان گلف R32 را – و دسترسی به V6 با زاویه باریک – با کمتر از 6000 پوند دریافت کرد. 5,495 پوند، در واقع، که بسیار مناسب است، به خصوص به عنوان یک سه در دستی در رنگ آبی خوب و با مجموعه ای از چرخ های بسیار هوشمند. این قیمت به دلیل پیمودن 150000 مایل امکان پذیر است و چرم در جاهایی کمی آویزان است. با این حال، مطمئناً همه ما خودروهایی با ظاهری بسیار بدتر با مایل کمتر دیده ایم. به‌عنوان مدل بعدی با مالیات گران‌تر (به‌علاوه تشنگی موتور 3.2 لیتری) مطمئناً برای کسانی که از سونیک شش سیلندر R32 هیجان‌زده‌تر از هندلینگ تیزتر GTI هستند، می‌توان کاری انجام داد. به خصوص با در نظر گرفتن MOT. یکی را تجربه کنید در حالی که فرصت های مقرون به صرفه هنوز وجود دارد، و عکس زیر کاپوت را بررسی کنید – این ورودی فورج عالی بوق زدن باید تضمین کند که صدایی به همان شیرینی خروج از لوله های دوقلو وارد می شود.

هیچ لیستی از موتورهای شش سیلندر عالی، ارزان و یا غیره، بدون یک بی ام و مستقیم شش سیلندر کامل نخواهد بود. واقعاً هیچ چیز نمی تواند با نرمی، صدا و ویژگی طرح علامت تجاری آن رقابت کند، احتمالاً به همین دلیل است که آنها چنین خانه های شادی را در همه چیز از هات هاچ گرفته تا SUV و اتومبیل های اسپرت گرفته تا سالن های مجلل پیدا کرده اند. این بار ما برای M54 3.0 لیتری در قسمت جلوی یک E85 Z4 اصلی پر شده ایم، زیرا هیچ چیز زیادی برای رقیب با شش خطی با سقف پایین وجود ندارد. و این بچه النگو هنوز چقدر خوب به نظر می رسد؟ قطعا یکی که جلوتر از زمان خود بود. مسافت پیموده شده کم است، وضعیت خوب به نظر می رسد – رنگ مشکی روی قرمز یک لمس درجه یک است – و خودرو با کیفیت های رزمناو خود عمل می کند. پلاک خصوصی احتمالاً می تواند به صاحب X6 برسد و سه مورد از چهار MOT اخیر مشاوره ای نداشته اند. در واقع، از سال 2010 تاکنون شکست نخورده است. زندگی در Beemer قدیمی هنوز.

وقتی صحبت از شش های نمادین شد، بیایید بوسو خداگونه را فراموش نکنیم، حتی اگر گرفتن یک خوب (با یک ماشین خوب در اطراف آن نیز) برای پول نه چندان زیاد سخت و دشوارتر می شود. اما هنوز برای کسانی که هوس یکی از تجربیات شش سیلندر عالی – Type 916 GTV – دارند، امید وجود دارد. مطمئناً هرگز بهترین خودروی اسپورت در جهان نیست، اما هر روز که می گذرد ظاهر بهتری دارد، که دستاوردی برای یک کوپه نسبتاً فروتن با محرک جلو است که 30 سال پیش عرضه شد. این یکی به درستی زیبا است، در واقع، با شماره های تلفنی، رنگ نقره ای و چرم قرمز. از سال 1998 فقط 64000 مایل طی شده است، بعلاوه آگهی می گوید که اخیراً از “جوان سازی مکانیکی گسترده برای حداکثر کارایی” برخوردار بوده است که شامل یک کامبلت و پمپ آب است. همه بسیار دلگرم کننده است – بنابراین امیدواریم که گرفتن یک MOT جدید نسیمی باشد.

کمی بیشتر از بودجه اختصاص داده شده در اینجا، بله. باید ارزش آن را برای به دست آوردن چیزی که به نظر می رسد یک Boxster درخشان است. برخی از این حدود 6 هزار پوند واقعا خوب به نظر می رسند. برخی کمتر. مایلید امیدوار باشید که کمی مذاکره بتواند این 2002 S را به 6 هزار پوند کاهش دهد، که ما آن را به اندازه کافی نزدیک خواهیم خواند. و چه خودرویی در ازای آن ارائه می‌شود: یک شاسی موتور وسط فوق‌العاده، پتانسیل 160 مایل در ساعت از یک موتور 3.2 لیتری فلت شش با قدرت 250 اسب‌بخار، با پتانسیل 160 مایل در ساعت، و ظاهری که واقعاً به خوبی در حال پیر شدن است (علی‌رغم چراغ‌های ناهماهنگ جلو به عقب). فروشنده این یکی می گوید این نمونه 74000 مایلی به عنوان “جامع ترین سابقه خدماتی که در 30 سال کارم در تجارت موتور دیده ام”، که باید چیز خوبی باشد، و چند مهر از JZM برای دیدن چه چیزی عالی است. ارزان ترین پورشه باقی مانده است. مطمئناً راهی فوق‌العاده برای تجلیل از خودروهای اسپرت موتور وسط، هندلینگ پورشه – و موتور شش سیلندر عالی.