صنعت خودرو ژاپن بازی طولانی را انجام می دهد در حالی که دیگران ترمزهای برقی را می زنند

Japan’s Auto Industry Plays The Long Game While Others Hit The EV Brakes

علیرغم وجود بازار خنک کننده برای خودروهای برقی، خودروسازان ژاپنی دقیقا طبق برنامه پیش می روند و ادعا می کنند که کاهش سرعت را پیش بینی کرده اند.

                                        https://www.carscoops.com/author/sam-d-smith/                                    
  صنعت خودرو ژاپن بازی طولانی را انجام می دهد در حالی که دیگران ترمزهای برقی را می زنند

توسط سم دی اسمیت

2 ساعت پیش

  صنعت خودرو ژاپن بازی طولانی را انجام می دهد در حالی که دیگران ترمزهای برقی را می زنند

در حالی که برخی از تولیدکنندگان شروع به ارزیابی مجدد خوش‌بینی اولیه خود در مورد خودروهای برقی می‌کنند، به نظر می‌رسد که احتیاط ژاپنی به این معنی است که خودروسازان کشور چندان نگران نیستند و طبق برنامه پیش می‌روند.

با توجه به اینکه فورد انتظارات خود را از F-150 لایتنینگ تجدید نظر کرده است، جنرال موتورز از طرح های پیک آپ خودروهای برقی عقب نشینی می کند، جنسیس اعتماد خود را به استراتژی تمام برقی خود از دست می دهد و حتی خودروسازان چینی مانند HiPhi توقف شش ماهه خودروهای برقی را دارند. تولید، به نظر می رسد کاهش سرعت در پذیرش EV بسیاری از مدیران را از گارد گرفته است.

در ژاپن اینطور نیست. تویوتا مدت‌هاست که نسبت به برنامه‌های دولت‌ها و رقبا برای استفاده از خودروهای برقی ابراز تردید می‌کند، برندهای دیگر مانند هوندا، سوبارو، نیسان و مزدا تا حدودی تمایلی به انجام همه کارها در تحول خودروهای الکتریکی ندارند. استراتژی ها.

برای ادامه، تبلیغات را اسکرول کنید

مرتبط: HiPhi چین تولید را به مدت 6 ماه در میان بازار اشباع شده خودروهای برقی متوقف می کند

  صنعت خودرو ژاپن بازی طولانی را انجام می دهد در حالی که دیگران ترمزهای برقی را می زنند

حتی اگر طرفداران خودروهای برقی اغلب این رویکرد را به عدم تمایل به پذیرش تغییر نسبت می‌دهند، زیرا خودروسازان قدیمی در حال رسیدن به خودروهایی مانند تسلا هستند. بلومبرگ نشان می‌دهد که مجموعه خودروهای ژاپن تصور می‌کردند که در نهایت کاهش سرعت در بازار خودروهای الکتریکی رخ خواهد داد.

استفان ما، مدیر ارشد مالی نیسان موتور، گفت: «مشتری در مورد سرعت برقی‌سازی تصمیم می‌گیرد. «الکتریکی شدن رشد خطی نیست، یک خط مستقیم است. بالا و پایین خواهد رفت. اما دراز مدت، رشد خواهد کرد.»

احساسات ما تایید می کند که استقبال محدود از خودروهای الکتریکی به این معنی نیست که نیسان تمرکز خود را بر آینده برقی از دست می دهد. با وجود اینکه این شرکت بر خواسته‌های مصرف‌کنندگان تمرکز می‌کند، آنها به برنامه‌های خودروهای الکتریکی خود که با اعلام برنامه پنج ساله ۲ تریلیون ین (۱۳.۲ میلیارد دلار) برای تسریع برق‌رسانی در سال ۲۰۲۱ به اجرا گذاشته شده‌اند، ادامه خواهند داد.

همچنین ببینید: جنسیس که طبق گزارش‌ها ایمان خود را به استراتژی تمام برقی خود از دست می‌دهد، می‌تواند هیبریدی‌های بیشتری را راه‌اندازی کند.

  صنعت خودرو ژاپن بازی طولانی را انجام می دهد در حالی که دیگران ترمزهای برقی را می زنند

و آنها تنها نیستند. ایجی فوجیمورا، مدیر مالی هوندا موتور، در صحبت در مورد برنامه‌های این شرکت گفت که علیرغم پیش‌بینی کاهش احتمالی رشد بازار خودروهای برقی، این خودروساز به پیشروی خودروهای برقی خود ادامه خواهد داد. به طور مشابه، معاون اجرایی سوبارو، تومواکی امروری، ادعا می‌کند که در هنگام ایجاد طرح برق‌رسانی به ارزش 1.5 تریلیون ین (9.9 میلیارد دلار) یک پله رشد در نظر گرفته شد.

در همین حال، تویوتا بسیار زیبا نشسته است و رکورد فروش خودروهای هیبریدی خود را ثبت می کند. خودروساز شماره یک جهان در حال آماده شدن برای تحویل پنج میلیون خودروی بنزینی-الکتریکی در سال 2025، در یک ارائه خبر خوب بسیار مورد نیاز در میان رسوایی های متعدد آلایندگی استراتژی آن برای دنبال کردن یک خط تولید کامل متشکل از پیشرانه های برقی باتری، پلاگین هیبریدی و هیدروژنی است.

  صنعت خودرو ژاپن بازی طولانی را انجام می دهد در حالی که دیگران ترمزهای برقی را می زنند

منبع: https://www.carscoops.com/2024/02/japanese-auto-industrys-cautious-approach-to-electrification-is-paying-off-as-ev-growth-slows-down/