علم پشت رینگ های پیستون شگفت انگیز است

رینگ های پیستون دلیل وجود موتورهای احتراق داخلی هستند. آنها حلقه‌های باریکی از فلز هستند که لبه بیرونی پیستون را در آغوش می‌گیرند و وظیفه آب‌بندی فشار احتراق داخل سیلندر و جلوگیری از خروج روغن از محفظه احتراق را بر عهده دارند. علم پشت رینگ های پیستون بسیار چشمگیرتر از آن چیزی است که تا به حال تصور کنید.

این ذهن جدید کانال یوتیوب تاریخچه دقیق و توضیحی را در مورد رینگ پیستون گردآوری کرده است و به ما نگاهی عمیق به چگونگی درک و توسعه این مفهوم در طول دهه ها آزمون و خطا و آزمایش می دهد.

اولین شواهد از حلقه های پیستون را می توان در موتورهای بخار لوکوموتیو در دهه 1800 یافت. با تکامل تکنولوژی، حلقه ها به قطعات چدنی تبدیل شدند که خاصیت آب بندی بهتری را ارائه می کردند. از آنجا، مهندسان در نهایت کشف کردند که استفاده از سه حلقه – دو حلقه برای آب بندی فرآیند احتراق، و یکی برای جلوگیری از خروج روغن – کارآمدترین راه برای استفاده از حلقه ها است.

این ویدیو به جزئیات زیادی در مورد انواع حلقه‌های موجود، نحوه اندازه‌گیری آنها برای اطمینان از بهترین ویژگی‌های آب‌بندی و کارآیی، و نحوه عملکرد آنها در چنین محیط‌های سختی برای صدها هزار مایل پرداخته است. همه چیز فوق العاده جذاب است.

جالب ترین مثال ذهن جدید استفاده از رینگ های پیستون در خودروهای فرمول 1 است. برخلاف خودروهای جاده‌ای که از سه حلقه استفاده می‌کنند، خودروهای F1 فقط از دو حلقه در هر سیلندر استفاده می‌کنند، یکی برای احتراق آب بندی و دیگری برای مهار روغن. حلقه احتراق از فولادی با روکش تنگستن کاربید ساخته شده است، در حالی که حلقه روغن از تیتانیوم ساخته شده است. تلورانس ها به قدری نازک هستند که خارج از پنجره دمای کارکرد بسیار نازک خود به درستی عمل نمی کنند. آنها همچنین برای حفظ آن دما به خنک کننده روغن زیادی نیاز دارند.