لاستیک های هوشمند می توانند تا سال 2035 به طور خودکار با شرایط رانندگی سازگار شوند

تایرهای نوکیان فنلاند لاستیک هایی با شیار قابل تنظیم را در نظر می گیرند که برای کشش و ایمنی بهتر با شرایط جاده سازگار می شوند.

تایرهای نوکیا ممکن است به اندازه میشلین یا پیرلی شناخته نشده باشند، اما این شرکت فنلاندی آینده ای را متصور است که در آن تایرها به طور خودکار با شرایط رانندگی سازگار شوند. آنها به عنوان تکامل بعدی لاستیک های هوشمند معرفی می شوند و ممکن است تا سال 2035 وارد شوند.

همانطور که این شرکت توضیح داد، در حال حاضر لاستیک هایی در بازار وجود دارد که دارای سنسورهای یکپارچه هستند که از اتصال بلوتوث برای به اشتراک گذاری اطلاعات دما و فشار استفاده می کنند. در حالی که معاون نوکیا و توسعه نوکیا، Teemu Soini، اعتراف کرد که تایرهای هوشمند پنج سال پیش «بالغ» نبودند، او گفت که فناوری امروزی اکنون به اندازه کافی بادوام است و مصرف انرژی آنقدر پایین است که حسگرها می توانند در طول چرخه عمر تایر کار کنند.

بیشتر: فکر کنید کراس اوورهای چهار چرخ محرک به لاستیک زمستانی نیاز ندارند؟ دوباره فکر کن

این به حوزه دیگری از توسعه و آن تحقیق در مورد لاستیک هایی است که می توانند با شرایط مختلف رانندگی سازگار شوند. به ویژه، این لاستیک ها می توانند ظرفیت شیار/طراحی خود را برای بهبود کشش، هندلینگ و عملکرد تغییر دهند.

به عنوان مثال، رانندگی در بزرگراه را به پارک خودروهای خارج از جاده و سپس رسیدن به آنجا را تصور کنید. در حالت ایده آل، طراحی لاستیکی دارید که مصرف سوخت، هندلینگ و راحتی را در طول سفر به حداکثر می رساند. هنگامی که به پارک رسیدید، شیارهای لاستیک می توانند برای بهینه سازی کشش در خاک و گل تغییر کنند.

این یک فانتزی دور از ذهن به نظر می رسد، اما نوکیان گفت: "این خط از تحقیقات می تواند در محصولات مصرفی ده سال آینده منعکس شود." با این حال، نحوه عملکرد این تایرها کاملاً مشخص نیست.

با این وجود، سوئینی اظهار داشت: "تنظیم ظرفیت شیارها به طور قابل توجهی ویژگی های هندلینگ تایر را بهبود می بخشد." سوئینی در ادامه گفت که او معتقد است تایرهای نوکیا تا سال 2035 تایر تولیدی خواهد داشت که «می تواند به تغییرات شرایط رانندگی واکنش نشان دهد».

در حالی که تنها زمان نشان خواهد داد که چه اتفاقی می افتد، Soini پیشنهاد کرد که تبلیغات در مورد لاستیک های بدون هوا ممکن است بیش از حد باشد. همانطور که او توضیح داد، "هنوز چالش های فنی زیادی برای تولیدکنندگان تایر وجود دارد که باید قبل از قابل استفاده شدن یک تایر بدون هوا حل کنند." به ویژه، آنها باید بتوانند در برابر سرعت و دمای بالا مقاومت کنند.

سوئینی معتقد است که این امر باعث می شود حداقل در کوتاه مدت از آنها در وسایل نقلیه مسافربری استفاده نشوند. با این حال، او فکر می کند لاستیک های بدون هوا می توانند در وسایل نقلیه کند حرکت مانند لیفتراک و بیل مکانیکی منطقی باشند.