مزدا MX-5 (NC) | منطقه خصوصی PH

به راحتی می توان فهمید که چرا خودروهای اسپرت آفرود اخیراً محبوب شده است. در ابتدا یک نکته جدید وجود دارد، ناهماهنگی خودرویی که معمولاً یک گوشه‌کار با ضخامت کم است که برای گل و لای استفاده می‌شود. سپس این واقعیت وجود دارد که رانندگی این خودروها در جاده نسبت به انواع استاندارد لذت بیشتری دارد. مرکز ثقل بالاتر، لاستیک‌های متمرکز خارج از جاده و سیستم تعلیق squidgier تمایل بیشتری به ایجاد حسی دارند که ما آرزوی تجربه رانندگی جذاب در جاده را داریم. این که بیش از یک ظاهر توانایی خارج از جاده در آنها وجود دارد، فقط به جذابیت می‌افزاید – این فقط برای نمایش نیست. همانطور که گفته شد، نمایش نیز عالی است – مردم شما را بیشتر در یک هوراکان استراتو دوست دارند تا یک STO. واقعیت

مشکل همه این خودروها، چه Ariel Nomad یا 911 Dakar، این است که هزینه هنگفتی دارند. Nomad 2 جدید از 65 هزار پوند قیمت دارد، 911 با قیمت 170000 پوند به فروش رسیده است، و آنها هنوز با قیمت کمتر از آن به صورت دست دوم در دسترس نیستند. علاوه بر این، چنان هیجانی در اطراف این ورزشکاران خشن است که بعید است ارزش آنها به این زودی کاهش یابد. اگر موفق به دریافت آن شده اید، خبر بسیار خوبی است، زیرا می توان بدون نگرانی از بار مالی زیادی از آن استفاده کرد، اگرچه برای کسانی که می خواهند چندان خوب نیست.

پس مزدا MX-5 چطور؟ نه، جدی، این یکی را نگاه کن. کار PHer Nathan و 11 همسر دیگر به عنوان بخشی از یک گوزن آخر هفته چند هفته پیش (در یک اتاق فرار و یک Popworld، درست است؟)، نوید انواع سرگرمی های خارج از جاده را با قیمت بسیار کم 4500 پوند می دهد. به جای اینکه یک اتم را به یک Nomad تبدیل کنیم، در واقع، ایده این بود که با کم مناسب ترین آفرودی که می توان با بودجه معقول فکر کرد، شروع کرد. سپس، با استفاده از تخصص خودرو در گروه، آن را به چیزی تبدیل کنید که بتواند در زمان سخت شدن شرایط، خودش را حفظ کند. همانطور که مشاهده می شود، مزدای کوچولوی خوش دست بیش از این توانایی دارد.

این یک کار مناسب نیز است، همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید با توجه به اینکه همه به ساخت آن در صنعت کمک کردند. ساخته شده چند هفته پیش و با تقریباً یک سال MOT، هیچ چیزی مانع از آن نمی شود که مالک بعدی از آن در هر کجا و هر زمان که می خواهد استفاده کند، هرچند که ناتان می گوید اگزوز بسیار بلند است. در واقع با بیش از 120000 مایل طی شده و زمان صرف شده (ناهار جمعه تا ساعت 11 بعد از ظهر شنبه برای 12 نفر ساعت های زیادی است) بی ادبی خواهد بود که از MX-5 بیشتر استفاده نکنید.

تغییرات مهم شامل یک کیت بالابر سفارشی برای بالا بردن سیستم تعلیق حدود 50 میلی متر، حذف رول میله ها برای مفصل بندی بهتر، برش خورده و درز جوش داده شده برای ترخیص لاستیک (به علاوه پسوندهای قوس برای قانونی نگه داشتن آن)، سپرهای با فاصله بالا و 16 اینچ است. چرخ ها روی لاستیک های گلی قانونی جاده 27 اینچی. اگزوز خروجی مرکز صدای بسیار صوتی برای کمک به زاویه خروج وجود دارد. مزدا در ماجراجویی‌های خارج از جاده‌ای که تاکنون داشته است، با 240 میلی‌متر فاصله از سطح زمین و زاویه‌های نزدیک/خروج عالی به لطف سپرها و برآمدگی‌های کوتاه، بیش از حد خود را حفظ کرده است.

شما هم می خواهید بروید، درست است؟ کمی شبیه هوراکان استراتو (صادقانه)، آفرود MX-5 مفهومی نیست که به ذهن خیلی ها خطور کرده باشد. اما وقتی دیدید که این ایده به واقعیت تبدیل شده است، گل و لای درها را پاشیده، با لندرورها معاشرت می کنید و در استخرها فرو می روید، فراموش کردن آن بسیار سخت است. با توجه به قیمت دوخت کنتراست در لامبورگینی (احتمالا) این مزدا به نظر می رسد حجم عظیمی از هیجان را ارائه می دهد. با این حال، اگر آن را بخرید، فقط یک چیز – نخ Reader’s Car اجباری است. در اسرع وقت. از آن لذت ببرید!

ویدیوی ساخت MX-5 را اینجا ببینید

موتور: 1999 سی سی، چهار سیلندر
انتقال: 5 سرعته دستی، دیفرانسیل عقب
قدرت (hp): 160@6700 دور در دقیقه
گشتاور (پوند فوت): 138@5000 دور در دقیقه
CO2: 183 گرم در کیلومتر
MPG: 36.7
مسافت پیموده شده ثبت شده: 123000
سال ثبت نام: 2007
قیمت جدید: 19050 پوند (2008)
مال شما برای: 4500 پوند