نیسان یک کامیون دریفت مرزی سوپرشارژ ساخت

نیسان یک کامیون دریفت مرزی سوپرشارژ ساخت

نیسان با ساخت های یکباره سرگرم کننده غریبه نیست. آخرین آن که برای نمایشگاه SEMA امسال در لاس وگاس توسعه یافته است، یک پیکاپ Frontier بسیار اصلاح شده است که برای حرکت دریفت طراحی شده است. این کامیون یکباره با یک سیستم تعلیق سفارشی، یک موتور سوپرشارژر و مجموعه ای از صندلی های Recaro دوست داشتنی یکپارچه سازی طراحی شده است.

این کامیون که Frontier Tarmac نامیده می شود، با همکاری نیسان و Forsberg Racing، به سرپرستی افسانه دریفت، کریس فورسبرگ ساخته شده است. این پیکاپ اولین بار در سال 2021 توسط تیم نیسان موتور اسپورت طراحی شد، این پیکاپ بر اساس Frontier PRO-X ساخته شده است و شش ماه طول کشید تا تبدیل شود.

Frontier Tarmac 3.8 لیتری V-6 خود را حفظ کرده است، اما نیسان یک سوپرشارژر آب خنک و یک نمونه اولیه ورودی هوای سرد فیبر کربن با نام تجاری Nismo و اگزوز cat-back اضافه کرده است. نتیجه 130 اسب بخار اضافی و 119 پوند فوت گشتاور، برای مجموع کل جدید 440 اسب بخار و 400 پوند فوت است.



Nissan Frontier Tarmac برای Sema 8

عکس از: نیسان



Nissan Frontier Tarmac برای Sema 3

عکس از: نیسان

نیسان در مورد گیربکس چیزی نمی گوید و با توجه به عکس ها، به نظر می رسد که انتخابگر دنده استوک برای 9 سرعته اتوماتیک حفظ شده است. نیرو فقط به چرخ‌های عقب می‌رسد، در حالی که کالیپرهای Nismo با پایه‌های سفارشی، قدرت توقف را فراهم می‌کنند. در عقب شما دو مجموعه کالیپر را خواهید یافت، یکی برای ترمز معمولی، و دیگری متصل به ترمز دستی هیدرولیک غول پیکر برای دریفت کردن.

فورسبرگ در بیانیه ای گفت: “بیست سال پیش، داشتن یک کامیون پرفورمنس قطعاً چیز جالبی بود. اما امروزه، به ندرت شاهد ساخت کامیون های پرفورمنس هستید.” “من از سال 2003 یک کامیون پایین نساخته ام. این فقط سرگرم کننده به نظر می رسید – متفاوت بود.”



Nissan Frontier Tarmac برای Sema 7


Nissan Frontier Tarmac برای Sema 11

عکس از: نیسان



Nissan Frontier Tarmac برای Sema 9

عکس از: نیسان

از دیگر تغییرات داخلی می توان به فرمان با تراش فیبر کربنی و دو صندلی جلوی Recaro که با الگوی تودوزی یکپارچهسازی با سیستمعامل سفارشی پوشانده شده اند، اشاره کرد. سیستم تعلیق یک نسخه اصلاح شده از سیستم تعلیق خیابانی Nismo است که برای Frontier ارائه شده است. این دستگاه دارای کویل‌اورهای قابل تنظیم در جلو، کیت چرخاننده در عقب برای کاهش ارتفاع سواری و یک بریدگی C در فریم برای کاهش بیشتر آن است.

فورسبرگ افزود: «منصفانه است که این کامیون را «سنگ خورده» بنامیم. “خیلی کم است.”

کانسپت Frontier Tarmac از فردا، 2 نوامبر، در غرفه نیسان SEMA در لاس وگاس به نمایش درخواهد آمد.

منبع: https://www.motor1.com/news/739535/nissan-frontier-tarmac-drift-truck/