شعار جدید فورد ممکن است We’re Wing It باشد
- فورد اعلام کرده است که قصد دارد پیکاپ های Super Duty را در Oakville Assembly بسازد.
- قرار است تولید در سال 2026 آغاز شود و این تاسیسات می تواند سالانه تا 100000 کامیون بسازد.
- این کارخانه در ابتدا قرار بود مجموعه‌ای از خودروهای الکتریکی تولید کند، اما این شرکت پس از پذیرش خودروهای الکتریکی کندتر از حد انتظار، مسیر خود را تغییر داد.
سال گذشته، فورد اعلام کرد که قصد دارد مونتاژ Oakville را به یک مرکز تولید خودروهای الکتریکی در کانادا تبدیل کند. تولید نسل بعدی خودروهای الکتریکی قرار بود در سال 2025 آغاز شود و رئیس ملی Unifor گفت که این مرکز در مجموع پنج خودروی الکتریکی مختلف خواهد ساخت.
به سرعت به امروز رسید و فورد در حال ایجاد یک سوئیچرو عظیم است زیرا این مرکز اکنون پیکاپ های سری F Super Duty را می سازد. قرار است تولید در سال 2026 آغاز شود و این خودروساز گفت که ظرفیت اولیه این کارخانه تا 100000 دستگاه در سال خواهد بود.
بیشتر: فورد کارخانه Oakville کانادا را به مرکز تولید خودروهای برقی تبدیل می کند
فورد گفت که این اقدام تقریباً 1800 شغل را تضمین می کند و آنها را قادر می سازد “تولید یکی از محبوب ترین و سودآورترین وسایل نقلیه این شرکت” را افزایش دهند. همچنین دارای امتیاز اضافی این است که به فورد یک سایت تولید Super Duty خارج از دسترس UAW داده است.
این اتحادیه در سال 2023 کارخانه کامیون کنتاکی را تعطیل کرد که باعث خشم فورد شد. در اوایل سال جاری، UAW تهدید کرد در صورت حل نشدن مسائل مربوط به قراردادهای محلی، کارخانه را بار دیگر تعطیل خواهد کرد. دو طرف در نهایت همه چیز را اصلاح کردند، اما به راحتی می توان فهمید که چرا فورد یک کارخانه Super Duty را بدون تمام سردردهای UAW می خواهد.
علاوه بر این مشکل اساسی، مدیر عامل فورد، جیم فارلی، گفت: «حتی با وجود تمام شدن کارخانه کامیون کنتاکی و کارخانه مونتاژ اوهایو، ما نمی‌توانیم تقاضا برای پیکاپ‌های Super Duty را برآورده کنیم». با این حال، با افزودن تولید در کانادا، فورد قادر خواهد بود کامیون ها را به دست مصرف کنندگان برساند و تجارت تجاری فورد پرو خود را ایجاد کند.
به عنوان بخشی از این حرکت، فورد تقریباً 3 میلیارد دلار (4.1 دلار کانادا) در کارخانه سرمایه گذاری خواهد کرد تا پیکاپ های Super Duty در آنجا بسازد. این شرکت همچنین برای مقابله با افزایش تولید کامیون، حدود 150 شغل در مجتمع موتور ویندزور اضافه خواهد کرد.
فورد چیز زیادی در مورد تأثیر آن بر فشار خودروهای برقی خود نگفته است، اما به نظر می رسد که این شرکت برنامه های تغییر نام کارخانه را به مجتمع خودروهای الکتریکی Oakville رها کرده است. در عوض، آنها از آن به عنوان مجمع اوکویل نه کمتر از هشت بار مختلف یاد کردند.
با این حال، این شرکت گفت که آنها همچنان “متعهد به توسعه یک تجارت رو به رشد و سودآور خودروهای الکتریکی، از جمله وسایل نقلیه برقی سه ردیفه، استفاده از تجربه خود به عنوان پیشرو در خدمات سه ردیفه ایالات متحده و برند شماره 2 خودروهای الکتریکی آمریکا هستند.” البته، کاملاً واضح است که خودروهای برقی در پشتوانه هستند.
در مورد آن، فورد راه اندازی خودروهای برقی سه ردیفه خود را تا سال 2027 “بازگشت” کرد. این دو سال کامل از برنامه عقب بود و در آوریل، این شرکت گفت: “زمان اضافی به … بازار مصرف کننده برای خودروهای برقی سه ردیفه اجازه می دهد. برای توسعه بیشتر و قادر ساختن فورد به استفاده از فناوری نوظهور باتری، با هدف ارائه دوام بیشتر و ارزش بهتر به مشتریان.” فورد در مورد جزئیات بسیار خجالت زده است، اما انتظار می‌رود این مدل‌ها نسخه‌های الکتریکی اکسپلورر و لینکلن آویاتور باشند.
منبع: https://www.carscoops.com/2024/07/fords-canadian-ev-hub-will-now-build-super-duty-pickups/