هشدار اسپویلر! | شش تا از بهترین ها

شما بدون شک آخرین برداشت Manthey از پورشه 911 GT3 RS را تاکنون دیده اید. حتی آنهایی که این کار را نکردند خواستن توجه به آن تقریباً به دلیل ظالمانه بودن آن ناگزیر است. بله، پول زیادی است، و بله، تعویض شیشه جلو با پنل فیبر کربنی ممکن است آزاردهنده باشد، اما سخت است تحت تأثیر چنین تعمیرات اساسی قرار نگیرید – فراموش نکنید که گارانتی را حفظ می کند. بنابراین ما فکر کردیم که بهترین لحظه برای جشن گرفتن آپویلرهای واقعاً ظالمانه است، با خودرویی که هدف آن سرنگونی تسلط پورشه بر نوربرگ رینگ بود – سری AMG GT Black. در این جاه‌طلبی نیز موفق شد و رکورد جدیدی را برای خودروهای اسپرت با 6:48.047 به دست مارو انگل در نوامبر 2020 به ثبت رساند. سریع‌تر از GT3 بود که از RS استاندارد فعلی جلوتر بود. فقط یک پورشه مدل Manthey، این بار یک 991 GT2 RS از آن پیشی گرفت. سری Black که در اینجا می بینید به سختی رانندگی شده است، اما گفته می شود که از ارتقاء موتور 850 اسب بخاری برای 370 هزار پوند شما سود می برد. بنابراین به همان اندازه یک پورشه فوق العاده و همچنین به همان اندازه سریع، اگر نه کمی بیشتر. و 911 ها V8 نمی گیرند…

این فقط پورشه نیست که خرج کردن ثروت در بالای RRP را بسیار آسان می کند – آریل به همان اندازه ماهر است. و نادیده گرفتن موارد اضافی نیز به همان اندازه دشوار خواهد بود، با توجه به اینکه لیست آپشن ها دارای همه چیزهای هیجان انگیز مانند گیربکس متوالی، چرخ های کربنی، دمپرهای Ohlins – و دیوانه ترین بادی کیتی است که تا به حال دیده اید. ظاهری آشنا برای این Atom 4 مانند 4R که سال گذشته سوار شدیم (که تقریباً قیمت درخواستی خود را دوباره در افزونه‌ها داشت)، با آئروفویل که از اگزوز مرکز خروجی بالا می‌رود و تقریباً ارتفاع قفس رول می‌کند. فقط در صورتی که یک اتم قبلاً به اندازه کافی احمقانه نبود. این یکی دارای مشخصات بسیار سالمی است، در واقع، از جمله 13 هزار پوند Quaife ترتیبی، ارتقاء قدرت 350 اسب بخار، ترمزهای AP Racing و فراوانی فیبر کربن. که قیمت درخواستی 90 هزار پوندی را پس از چند هزار مایل توضیح می دهد. اما اگر تا به حال خودرویی وجود داشته باشد که یک AMG با روکش چرمی را به عنوان یک مسابقه جاده ای مناسب نشان دهد…

اگر هنوز زیباترین مک لارن ساخته شده نیست، سنا برای چیزی که در مورد آن صحبت می کنیم عالی است – فقط به آن اسپویلر نگاه کنید. اسپویلر عقب حتی با توجه به استانداردهای مک لارن که به حداکثر نیروی رو به پایین برای مک لارن سری نهایی 800 کیلوگرمی در سرعت 155 مایل در ساعت کمک می کند. ترمزهای هوایی که در سایر نقاط این محدوده دیده می‌شوند در مقایسه کمی ترسو به نظر می‌رسند. از همه چیزهایی که در مورد سنا گفته شد، یکی از چیزهایی است که قطعاً اینطور نیست. تمرکز بدون عذرخواهی بر روی حرکت با سرعت یک موتور V8 800 اسب بخاری، آن را در پیست خواهد برد، افزودنی عجیب سنا حداقل برای هدفش مناسب است. این مثال، شماره 116 از 500، بدنه کربنی قابل مشاهده را برای تأثیرگذاری بیشتر به نمایش می گذارد. از یک ماهگی با مالک دومش بوده و در این مدت 27 مایل را طی کرده است. بنابراین اگر اکنون زمان یک سنا کاملا جدید است…

بدیهی است که ما مجبور بودیم یک نماد عملکرد ژاپنی را به نمایش بگذاریم، زیرا از Accord Type R تا GT86 Aero، اسپویلرهای واقعاً تماشایی در طول سال ها وجود داشته است. همیشه می توان به سوبارو برای یک تغییر بصری مناسب اعتماد کرد، و هرگز هیچ خطری وجود نداشت که یک خودروی دارای نشان STI را با یک مدل ساده تر اشتباه بگیریم. حتی یک Forester سخاوتمندانه با چرخ‌های طلایی، یک کفگیر کاپوت و یک اسپویلر سقف اعطا می‌شود. اما همیشه Impreza مشهورترین خودروی STI خواهد بود، به ویژه خودروهای چهار در اوایل دهه 00 (زیرا در واقع بسیاری از سوباروس های قرن بیستم بسیار ظریف بودند). این نمونه بازار ژاپن که خیلی زود به حراجی PH می آید، نمونه کاملی است که با بال عقب بلند، گرداب های سقف، و اسپویلر دوم برای اندازه گیری خوب – به علاوه یک پیمانه برای بلعیدن هوای سرد زمستانی کامل می شود. دارای کویلاورهای KW، تاریخچه گسترده و MOT تا سپتامبر است.

هم سیرا و هم اسکورت، با لباس کامل Cossie، می توانند ادعا کنند که یکی از قابل تشخیص ترین شکل های سه در هستند که تا حدی به لطف بال های عقب باورنکردنی شان است. در نهایت ما تصمیم گرفته‌ایم RS500 را خریداری کنیم، زیرا هر فرصتی برای حنایی کردن در مورد خودروی تور افسانه‌ای فورد باید از آن استفاده شود. شما قبلاً داستان همسان سازی را می دانید، بنابراین بیایید روی جزئیات این مورد، RS500 با شماره 039 تمرکز کنیم. که توسط آخرین مالک آن در سال 1996 خریداری شد، در این قرن بسیار کم استفاده شده است – از سال 1999 فقط 2000 مایل را طی کرده است. سال گذشته پس از یک دوره ذخیره سازی خشک، با انبوهی از اقلام فاسدشدنی تجدید، مایعات جایگزین و علاوه بر این، بسیاری دیگر، که سیرا برای آنها درخشان به نظر می رسد. حتی اخیراً سرویس شده است، بنابراین برای هر کسی که بعداً Cossie را می‌خرد، آماده راک اند رول است. با این حال، شاید زمانی که زمستان رفته است، مطمئن باشید. اکنون ارزش آن بیشتر از سال 1996 است…

در حالی که ما مشتاق بودیم از چیزهای OEM منحرف نشویم (زیرا هر کسی می‌تواند چند داربست را روی درب چکمه‌اش بچسباند)، این Skyline بیش از حد عصبانی بود که نمی‌توان آن را نادیده گرفت. زیرا نیسان GT-R های اصلاح شده وجود دارد و سپس وجود دارد اصلاح شده است نیسان GT-R. ادعا می شود که این یک چیزی کمتر از سریع ترین R32 GT-R قانونی جاده ای بریتانیا نیست – مطمئناً به نظر می رسد. اسپویلر تا حد OMFG OTT است، مانند هیچ مورد دیگری که در این دوره از Skyline ندیده‌ایم، با یک اسپلیتر جلویی مناسب برای سفرهای دریایی Bosozuku. و این مشخصات مانند یک Skyline بسیار جدی است، اکنون 3.0 لیتر و با مجموعه ای از قطعات داخلی سفارشی از جمله میل لنگ و میله ها. یک سکوئنشال شش سرعته نیز تعبیه شده است. این GT-R زمانی یک خودروی مسابقه‌ای بود و اکنون در چند سال گذشته به مشخصات نهایی خودروی پیست بازیابی شده است، این GT-R نوید نشاط غیرمجاز را می‌دهد. و یک اسپویلر برای خشک کردن لباسشویی.