کراکر نیم بها | شش تا از بهترین ها

همه ما می دانیم که چگونه ویژگی قهرمانان نیم بها قرار است اجرا شود. پر زرق و برق ترین سالن چند سیلندر را انتخاب کنید، هر سال از این دهه را انتخاب کنید و چکمه های خود را پر کنید - به همین راحتی. سرگرم کننده، مطمئنا، اگر کمی قابل پیش بینی است. بنابراین، با روحیه خلاقیت (و در حالی که سعی می کنید از تکرار جعبه انتخاب 2023 جلوگیری کنید)، در اینجا کراکرهای کریسمس امسال از طبقه بندی ها آورده شده است. شروع با - بله، واقعاً - یک VW. پیشنهادهای سنتی بیشتری به دنبال خواهد داشت. این نشان می دهد که چیزی از افزایش قیمت سرسام آور این برند برای برخی مدل های اخیر، یعنی 32 هزار پوند برای یک Arteon R خوش تیپ 2022 با کمتر از 30 هزار پوند، واقعاً نصف RRP است، اما آن را بررسی می کند. در حالی که این خودرو دیگر برای سفارش در دسترس نیست، آخرین خودروی آزمایشی ما با قیمت 68000 پوند انتخاب شد و هر دو مدل بدنه با قیمت بیش از 63000 پوند به فروش می رسند. پس اشاره ای غیرمنتظره، اما بیش از آن که شایسته گنجاندن باشد.

خوب، مقداری گوشت قرمز مناسب برای فرو بردن دندان ها در آن. قرمز الهی، در واقع، رنگی است که اولین بار برای این DBS Superleggera فقط دو سال و 12000 مایل پیش انتخاب شد. یک سایه دوست داشتنی برای استون مارتین بسیار زیبا. این مشخصات ممکن است به دنبال چرخ های نقره ای و کمی درخشش داخلی باشد، اگرچه این به سختی توهین به رنگ ها است که صرفه جویی قابل توجهی را توضیح دهد. شما در پشت فرمان مارتین 725 اسب بخاری V12 پرچمدار سابق استون که تا سال 2025 سفر می کند، بسیار خوشحال خواهید بود، درست همانطور که در چند سال گذشته چنین بوده است. به خصوص با وجود ۱۲۰ هزار پوند که اکنون قیمت ورودی است، که باعث می شود نگرانی در مورد خط تیره نادیده گرفته شود. برخی منابع پیشنهاد می کنند که 225000 پوند قیمت اولیه درخواستی بوده است، برخی دیگر بیش از ربع میلیون، اگرچه بعید است که هیچ Superleggera بدون یک یا دو وسیله اضافی به اولین مالک خود برسد. بنابراین 122995 پوند به عنوان یک وسیله نقلیه کارکرده مورد تایید استون، DBS زرق و برق دار را حتی بیشتر از همیشه جذاب می کند.

هیچ لیستی مانند این بدون هیولای AMG کامل نخواهد بود. آنها به سادگی بیش از حد مطلوب و بیش از حد مستعد استهلاک بسیار وحشیانه هستند که نمی توان از آن اجتناب کرد. البته در این مورد تنها نیست - کمتر از باقیمانده های درخشان پرچمداران زیادی را از سازندگان بازار انبوه رنج می برند - اگرچه تکثیر محسوس AMG V8s ساخته شده در سال های اخیر (افسانه هایی که افراد خوب آفلترباخ هستند) وضعیت اسفناک آنها را برجسته می کند. بالاتر از دیگران این S-Class روبه روی نمونه کاملی است. در واقع، S560 با موتور V8 برای هر مشتری کافی بود، اما مرسدس هر دو مدل S63 612 اسب بخاری و 630 اسب بخار، V12 S65 را نیز ارائه کرد. زمانی که این نسل A217 در سال 2018 فیس لیفت شد، یک S63 با موتور 4.0 لیتری توئین توربو داغ V8 140610 پوند قیمت داشت. بسیار آسان است تصور کنید که در زمان ثبت نام این خودرو در سال 2021 (که آن را به یکی از آخرین ها تبدیل می کند)، با صدای Burmester و چند بسته در بالا، 160 هزار پوند در دسترس بود. نیمی از آن 80 هزار پوند است - و این یکی با قیمت 79850 پوند به فروش می رسد…

با گذشت زمان، خودروی الکتریکی مضحک قدرتمند نیز شروع به تضمین جایگاه خود در لیست هایی مانند این می کند. با درخواست اولیه قیمت ها، و عدم اطمینان مشتری به جایی که انتظار می رفت، به نظر می رسد که هنوز برای مدتی ادامه خواهد داشت. خبر بد برای تولیدکنندگان و خریداران جدید، اما فرصت های زیادی برای کسانی که به فکر دست دوم هستند. این آئودی RS e-tron GT و طوفان کاملی را در نظر بگیرید: چیزی که به نظر می رسد یک نسخه نمایشی فروشنده در بالاترین رده مشخصات Carbon Vorsprung باشد، با مسافت های بیشتری در سال 2024 از بسیاری از آنها، اگر هنوز هم کم اهمیت است. در کل 13 هزار وب سایت آئودی بریتانیا نشان می دهد که یک RS e-tron GT Carbon Vorsprung با قیمت 150780 پوند قیمت دارد. اگرچه چرخ ها و رنگ ها افسران پلیس هستند، اما باز هم بعید به نظر می رسد که این آئودی دقیقاً به قیمت فهرست شده باشد. که 77950 پوند را بسیار قابل توجه تر می کند.

در حالی که غیرقابل انکار جذاب و فوق العاده دوست داشتنی هستند، همه مازراتی تروفئوهای با موتور V8 به عنوان محصولاتی کاملاً جدید قابل توصیه بودند. همه خودروهای پایه قبل از اینکه مشتقات 580 اسب بخاری از موتور 3.8 لیتری توئین توربو V8 در گیبلی، کواتروپورته و لوانته انباشته شود، سال ها قدمت داشتند، به این معنی که هیچ کدام از آنها نمی توانستند به خوبی خودروهای سوپرسالون و شاسی بلندهای رقیب رانده شوند. حتی اگر آنها می توانستند به همان سختی پیش بروند، در مورد چهار در تا سرعت 200 مایل در ساعت. اما با توجه به اینکه فضای داخلی واقعاً مناسب قیمت های شش رقمی نیست (تا 125 هزار پوند در مورد QP و Levante)، تمام احساسات و شخصیت در جهان نمی تواند آنها را به رقبای واقعی در بخش هایی تبدیل کند که به شدت درگیر هستند. با این حال، با نصف کاهش این قیمت، وضعیت تا حدودی برعکس شده است. یک Ghibli Trofeo مانند این می توانست برای اولین مالک خود حداقل 111000 پوند در سال 2021 هزینه داشته باشد (احتمالاً با توجه به تمام کربن، قیمت بسیار بهتری دارد). اکنون، 18000 مایل و تنها خدمات نمایندگی اصلی مازراتی بعداً، 58880 پوند است. این پول M340i است - و با چنین عجله ای 50 هزار پوند دیگر را از دست نمی دهد.

برای 50 سال، چیز زیادی برای رقابت با یک رنجروور V8 وجود نداشت. گشتاوری وجود دارد که به همان اندازه کار سبکی از گل و لای زدن یا سبقت گرفتن، صدایی برای تحریک روح، و قدرت - قطعاً در نسل های بعدی - برای چسباندن یک پرماگرین روی صورت راننده وجود دارد. هیچ چیز به این بزرگی نباید آنقدر سریع باشد، اگرچه در خفا به هیچ وجه آن را نمی خواهید. مشکل اینجاست که ورود به یک رنجروور هشت سیلندر جدید، با هر توصیفی که باشد، تلاش گرانی است: با دیزلی های شش سیلندر و هیبریدی که بیشتر محدوده L460 را پوشش می دهند، رنج P530 4.4 V8 با قیمت 142400 پوند آغاز می شود. حتی این محدوده، نسل قبلی L405 2021 در تریم اتوبیوگرافی شاسی بلند، قبل از فکر کردن به ماساژ صندلی های عقب و موارد مشابه، پیشنهادی 120 هزار پوندی بود. با آن 8 سیلندر 5.0 لیتری سوپرشارژ نیز کامل می شود که تنها پنج اسب بخار کمتر از یک مدل جدید دارد. اکنون با 40000 مایل 60 هزار پوند است…