یکی از 25 فورد فالکون اوت تیکفورد برای فروش

تاریخ پر است از رقابت های شدید اتومبیلرانی. سوبارو در مقابل میتسوبیشی در مسابقات رالی قهرمانی جهان، کامارو در مقابل موستانگ در میان خودروهای پونی، و آئودی در مقابل بی‌ام‌و مقابل مرسدس برای برتری مطلق خودروهای Q. و سپس فورد و فراری وجود دارد، دشمنی با چنان شدتی که آنها یک فیلم بزرگ هالیوودی روی آن ساختند – در عین حال، یک فیلم خوب. اما مسلماً هیچ رقابتی وحشیانه تر از رقابت فورد و هولدن وجود ندارد. خوب، به هر حال در استرالیا.

درگیری در سال 1962 آغاز شد، زمانی که فورد و هولدن در Bathurst 500 (اکنون 1000 کیلومتر طاقت‌فرسا) با نسخه‌های آماده‌شده مسابقه‌ای از پرفروش‌ترین سالن‌های خانوادگی مربوطه خود، بوق زدند. فورد در اولین نبرد با فالکون XL خود پیروز ظاهر شد، اما جنگی را آغاز کرد که تا سال 2023 ادامه داشت، زمانی که جنرال موتورز هولدن را تیرباران کرد و شورولت را جایگزین آن کرد و قلب حامیان کومودور را در سراسر کشور شکست. این ممکن است به یک رقابت بسیار تلخ پایان دهد، اما میراث آن با میلیون‌ها شاهین و کمودور که در یکی از بزرگترین دوره‌های «پیروزی یکشنبه، فروش دوشنبه» در خیابان‌ها صف کشیده‌اند، باقی می‌ماند.

به طور طبیعی، مجموعه‌ای از ویژگی‌های ویژه V8 وجود داشت که از این نبرد بیرون آمدند، و از آنجایی که استرالیایی‌ها چیزی بیش از یک ute با مقادیر احمقانه قدرت دوست ندارند، بسیاری از آنها را می‌توان با دو در و یک تخت بارگیری در عقب داشت. بسیار شبیه به این Falcon XR8 Ute Tickford Edition که در سال 1999 به عنوان یکی از بدترین کامیون های V8 که می توان خرید کرد، منتشر شد. قدرت از موتور افسانه ای 5.0 لیتری ویندزور V8 فورد تامین می شود که در ظاهر استاندارد XR8 حدود 235 اسب بخار قدرت دارد. به نظر نمی رسد که Tickford Vehicle Engineering، لباس موتور اسپورت قدیمی فورد استرالیا، با موتور در این یکی گیج شده باشد، اما برای کامیونی که می تواند ریشه های خود را به دهه 70 ردیابی کند، هنوز هم باید خیلی سریع احساس کند.

با این حال، جایی که تیکفورد کار کرد، جادوی آن روی بدنه است. این Falcon XR8 دارای کیت سفارشی است که فقط در نسخه Tickford موجود بود و دارای دامن های عمیق تر و سپرهای اسپرت تر است. با این حال، تغییر عمده، پوشش تهاجمی رنگ بدنه اطراف چراغ‌های جلو است، شبیه به ظاهری که Tickford Falcons در مسابقات قهرمانی سوپراسپرت‌های V8 آن سال داشت. کابین تنها مانده است، ذهن، و این V8 brutes قدیمی هرگز با آن همه شیک شناخته نشدند. کاملا برعکس. اما نکته مهم در مورد آنها این بود که مقرون به صرفه بودند، مانند معادل استرالیایی هات هاچ یورو، به همین دلیل است که آنها در چنین تعداد غول پیکر فروخته می شدند.

خوب، به جز این مدل خاص. طبق آگهی، تنها 25 نسخه Tickford ساخته شد و بدیهی است که فقط در استرالیا موجود بود. علیرغم اینکه 25 سال سن دارد و بخش زیادی از زندگی خود را در یک محیط برشته گذرانده است، این یکی یک مینگر واقعی است. رنگ‌ها بسیار مرتب به نظر می‌رسند، در حالی که پلاستیک‌های سیاه داخل آن محو نشده و فاقد آن باقی‌مانده چسبناک بدی هستند که به تازگی در فورد 20 ساله من ظاهر شده است. بی‌خطر است که بگوییم یک روز کار سختی را در زندگی‌اش ندیده است، یا حداقل پس از انجام وظایفش، به خوبی به آن پرداخته شده است.

33400 مایل پوشش داده شده آن با توجه به وسعت استرالیا قابل توجه است، و این تقریباً به طور قطع تنها موردی است که به اینجا رسیده است. وضعیت و نادر بودن آن به این معنی است که برای دستیابی به آن به 26950 پوند نیاز دارید، که حتی با استانداردهای کمیاب V8 ute بسیار زیاد است. به عنوان مثال، این فالکون 2006 با 9 هزار پوند کمتر قدرت بیشتری دارد. و بنفش است. اما Aussie V8 های جدیدتر بسیار محبوب تر از مدل های قدیمی مانند این هستند. اگر دوران طلایی سوپراسپرت‌های V8 را با علاقه به یاد می‌آورید و می‌خواهید با عجله وسایل را حمل کنید، تیکفورد ممکن است هر چیزی باشد که می‌توانید بخواهید.