انواع موتورهای دیزلی و کاربردهای آنها

گازوئیلی که توسط سیستم سوخترسانی و توسط انژکتورها به صورت بخار و یا پودر درآمده، در حضور هوایی که از قبل در اثر اعمال فشار زیاد گرم شده منفجر میشود. عملکرد چند درجه مناسب برای استفاده در تمام سال در اکثر شرایط آب و هوایی به همراه یک تقویت کننده شاخص ویسکوزیته پیشرفته اجازه می دهد تاروغن موتور برای محافظت عالی در هنگام سرما خوردگی راه اندازی و شرایط بسیار گرم آماده باشد. آلودگی با آب یا ضدیخ.. در ماشینهایی که با موتورهای دیزلی کار میکنند، همان ابتدا هوا متراکم شده و سپس به داخل محفظه سیلندر تزریق میشود اما در پیشرانههایی که بنزینی هستند، همان اول اکسیژن و سوخت با یکدیگر ترکیب شده و بعد در محفظه سیلندر مخلوط میشوند و بعد به وسیله پیستون متراکم شده و در بالاترین نقطهای که پیستون حرکت میکند، شمع جرقه میزند و احتراق ایجاد میشود. فشردگی ترکیب سوخت / هوا نسبت فشردگی موتور را محدود می سازد.

دیزلهای با سرعت بالا برای برقرسانی تراکتورها، کامیونها، قایقهای بادبانی، اتوبوسها، خودروها، کمپرسورها، پمپها و ژنراتورها استفاده میشود. لیفتراک ها، لدرها، بلدوزر ها، غلتک ها، دستگاه های خردکننده الوار، ماشین آلات معدنی و راه سازی و بسیاری از ماشین آلات سنگین از موتور گازوئیلی به عنوان منبع قدرت خود استفاده می کنند. این موضوع به خصوص در دستگاه های خانگی صادق است. بطور کلی موتورها از جمله موتوردیزلی دستگاه دیزل ژنراتور دارای قطعات متحرک فلزی با حرکات دورانی و یا رفت و برگشتی می باشند که نیاز به یک محلول روان کننده دارند تا اصطکاک خشک یا فلز به فلز بین آنها را به اصطکاک روان تبدیل کند و مانع از بالا رفتن درجه حرارت و روانسازی آن ها گردد. فشنگی روغن VDO دارای دو کنتاکت G , wk می باشد. زیاد بودن روغن در کارتل و ایجاد دود آبی : در صورت اضافه بودن روغن در موتور،روغن اضافی به محفظه احتراق نفوذ کرده و در آنجا حالتی شبیه روغن سوزی رخ میدهد لذا مجموعه صنعتی کاشانی کاربران دیزل به خواندن مشخصات فنی دیزل در کاتالوگ مربوطه و دانستن میزان روغن کافی توصیه می نماید تا در هنگام سرویس های دوره ای به میزان صحیح ( نه بیشتر و نه کمتر ) روغن داخل موتور ریخته شود.

موتورهای دیزل مدرن کم سر و صداتر هستند و تعمیر و نگهداری کمتری را نسبت به واحدهای گازی با اندازه مشابه (با گاز طبیعی یا پروپان) دارند. نشتی کانالهای آب داخل سیلندر بدلیل وجود ترک در انها و یا سر سیلندر لذا برای رفع مشکل باید موتور دیزل ژنراتور را تعمیر و سرویس نماییم. همان طور که از نام آن پیدا است، این فیلتر وظیفه جدا کردن آب از سوخت را دارد و در زمان کارکرد موتور، اگر آب به هر دلیلی در مسیر سوخت رسانی قرار بگیرد این فیلتر از نفوذ آب به موتور جلوگیری می کند. در سیستمی که خبری از گردش آب نبود، سیستم هوا خنک است.

در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم میگردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیشرس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق میشد، این موتورهای با فشار پایین بودند. بهترین قدرت و مدلی که در موتور برق های دیزل می توانید تهیه کنید؛ نمونه ۵ کیلووات یا ۵۰۰۰ وات است به دلیل اینکه اختلاف قیمت کمی با قدرت های پایین تر خود دارند و از مدلهای قویتر خیلی ارزانتر هستند و برای مصارف خانگی کاملا مناسب هستند و بعلاوه از عهده جوشکاری تا الکترود ۳ و آمپر جوش ۲۰۰ بر می آیند. لیکن در هر دوی این موتورها چهار عمل اصلی انجام میگردد که عبارتند از مکش یا تنفس – تراکم – انفجار و تخلیه اما بر حسب نوع موتورها ممکن است این مراحل مجزا و یا بصورت توام انجام گیرند. از نقاط قوت موتورهای دیزلی این است که از آنجایی که سوخت در داخل سیلندرها میسوزد، احتراقی که در درون ایجاد میشود، انرژی کمتری صرف میکند. برعکس موتورهای دیزلی، موتورهای بنزینی در فرآیند احتراق ضربه و فشار کمتری دارند و به همین دلیل طراحی آنها فشرده تر و کوچکتر بوده، وزن آنها کمتر و عملکرد آنها نیز ظریف تر است.

فیلتر هوا قطعه ای است که از مواد فیبری ساخته شده است تا ذرات ناخالصی را از هوای موتور دیزل ژنراتور پاک کند. ١- وقتی پیستون در حرکت به سمت بالا می باشد،سیلندر شامل یک هوای بسیار فشرده می باشد.سوخت دیزل توسط تزریق کننده به درون سیلندر اسپری می شود و به دلیل گرما و فشار درون سیلندر به سرعت مشتعل می شود.این همان رویه ای است که در موتور های دیزل چگونه کار می کنند؟ موتور دیزلی فقط هوا را دریافت داشته، آنرا فشرده کرده و بعد سوخت را درون هوای فشرده تزریق می نماید. در سال ۱۸۹۳، او در مقاله ای به توصیف یک موتور با احتراق درون سیلندر ( موتور احتراق داخلی ) پرداخت . روغن های مصرف عمومی خواص پایه ای روغن های صنعتی را دارا هستند و حداقل های لازم برای استفاده در دستگاه ها را در خود دارند. استارت قطعه ای است که به عنوان راه انداز موتور عمل می کند و در واقع عمل چرخش میل لنگ را تا زمان روشن شدن موتور انجام می دهد. موتور دیزل که اولین بار توسط رودولف دیزل در سال 1982 اختراع شد یک موتور درونسوز و کمی متفاوتتر از موتورهای بنزینی ساخته شد.

این کامیونهای غولپیکر در سراسر زمین بار حمل میکنند که منظرهای تماشایی است. دریلها و بیلهای دیزلی این محصولات را استخراج نموده و بار کامیونهای بزرگ یا تسمه نقاله میکنند که با همان سوخت دیزل کار میکنند. منظره حرکت این کامیونهای عظیم الجثه برروی زمین دیدنی است. با در نظر گرفتن اثر ضرر مالی قابل توجه، طرح اقتصادی سرمایه گذاری برروی برق پشتیبان، متقاعد کننده به نظر میآید. با در نظر گرفتن همه جنبه ها می توان ادعا کرد که موتور دیزلی نسبت به موتور بنزینی کارآمد تر و ارزان تر است و اگر درست از آن نگه داری شود طول عمر بیشتری خواهد داشت. اما با پیدایش سیستم های آلاینده ، کنترل سوخت و وضعیت تمامی موتور ها به این قطعه نیاز پیدا کرد. موتور برق های دیزلی انواع و مدل های محدودتری نسبت به نمونه های بنزینی در بازار دارند و همین امر موجب میشود؛ پیدا کردن بهترین موتور برق دیزلی برای شما راحت تر از موتور برق های بنزینی باشد. پس از خاتمه تزریق سوخت عمل سوختن تا حدود 3/2 از زمان قدرت ادامه پیدا میکند. دمای بیش از حد محفظه احتراق موجب از بین رفتن روغن و سوختن آن شده و در نتیجه وجود یک سیستم خنک کننده برای جذب این حرارت و انتقال به محیط الزامی بوده است.

مصرف، در نتیجه قابلیت اطمینان و دوام موتور دیزل را بهبود سایت araddiesel می­بخشد. هنگامی که قابلیت اطمینان و دوام بسیار مهم است ، ممکن است با سرعت 500 دور در دقیقه کار کنند. فشرده شدن هوا در اینجا 14 تا 25 بار بیشتر از موتورهای بنزینی انجام میگیرد که همین امر سبب ایجاد حرارتی در حدود 500 درجه سانتی گراد در درون سیلندر موتور دیزلی میشود و زمینه برای حضور سوخت که همان گازوئیل است، فراهم میشود. کامینز طبق مجله فورچون جزو 500 شرکت برتر آمریکا است. در سیستم سوخت رسانی دیزل پمپ های انژکتور تک سیلندری در بین وسایل نقلیه قدیمی است.هر سیلندر پمپ جداگانه ای دارد.پمپ به وسیله میل بادامک که متصل به موتور است یا با تاپپیت موثر می شود.پمپ های تکی می توانند فشار پاششی تا 1800 بار را تولید کنند،که برای موتورهای دیزل با پاشش مستقیم مناسب است که البته نسل جدید آن ها سیستم سوخت رسانی کامان ریل است و در ادامه به آن می پردازیم. دیزلی: به طور کلی در وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون، اتوبوس و… استفاده آنها از جرقه الکتریکی، تزریق سوخت، و سیستمهای مدیریت موتور سطح بالا نیز باعث آسانی عملکرد نسبت به موتورهای وسایل نقلیه هوایی با جرقه احتراقی کرده است.

سنسور فشار روغن دیزل ژنراتور یا (oil pressure sender) در انواع مختلفی وجود دارند. شرکت تولید کننده روغن موتور بهران با توجه به نیاز تمامی هموطنان به این محصول با ارزش برای خودروهای خود انواع نمایندگی ها را در سرتاسر کشور عزیزمان ایجاد کرده است . کامینز محصولات خود را تحت لیسانس در بسیاری از کشور های دیگر تولید می نماید. و انفجار از یک پیستون که این مخلوط را فشرده و آماده می کند، استارت می خورد و سپس یک جرقه الکتریکی کوچک که توسط شمع ایجاد می شود، باعث آتش گرفتن سوخت می شود. نیرویی که با انفجار مخلوط بنزین و هوا، تولید میشود باعث می شود تا که پیستون در داخل سیلندر به پایین کشیده شود و سپس از طریق میل لنگ و گیر بکس به چرخ ها انتقال یابد.

اگر در موتور برق ها سیستم گردش آب وجود داشته باشد به آن آب خنک می گویند. زیرا در فصل سرما اگر گازوئیل سرد شده باشد موتور های دیزل به سختی می توانند شروع به کار کنند. رنج کوچک موتور ژنراتورها میتوانند از ۱ تا ۲۰ کیلوولت آمپر (KVA) برای منازل، فروشگاهها، ادارات کوچک و تا (۳۳۰۰KVA/3.3MVA) قابل استفاده برای مجتمعهای اداری بزرگ و کارخانهها برق تولید کنند. تولید این نوع گازها درموتورهای دیزلی علاوه براین که سبب آلودگی محیط زیست میشوند به موتور دستگاه هم میتوانند آسیب برسانند. موتور دیزل یک دستگاه سیلندر پیستونی با احتراق متناوب است. 1- انواع موتورهای احتراق داخلی سیلندر پیستونی..