در طی فرآیندهای حیاتی در صنعت، ژنراتورها میتوانند برق اضطراری را برای همه بارهای حیاتی مورد نظر تأمین کنند. توان اعلام شده در کاتالوگ دیزل ژنراتورها بر اساس شرایط استاندارد است یعنی در ارتفاع سطح دریا و در دمای ۲۵ درجه سانتی گراد و استفاده از سوخت مصرفی مناسب و با کیفیت. یکی دیگر از مشکلات تولید انبوه موتور EFD نبود سوخت مناسب گازوئیل با استاندارد یورو 4 در ایران است. از آنجا که کمتر پیش می آید که دیزل ژنراتور ها در شرایط استاندارد کار کنند، بنابراین با توجه به محل نصب دیزل ژنراتورمعمولا مقادیر توان عملی قابل دستیابی کمتر از توان های اعلام شده در کاتالوگ است.
بدیهی است که موتور جوش دیزل عموماً در مواقعی کاربرد دارد که برق در دسترس نباشد؛ در کارگاه هایی که دسترسی به برق نیست و یا برق موجود برای انجام این کار مناسب نیست. موتور جوش در کجا کاربرد دارد؟ البته توربوشارژر چون از خروجی موتور نیرو میگیرد پس در نتیجه خود مانعی در برابر خروج دود میشود و بدین منظور برای خارج شدن هرچه بهتر دود از هِدر دود استفاده میکنند. هدر متشکل از چند لوله با ابعاد و آلیاژ خاص است که بر روی منیفولد دود نصب میشود. یک توربین مستقیماً متصل به منیفولد دود است و توربین دیگری به وسیله لولهٔ رابط به منیفولد هوا متصل است. این وسیله از دو توربین که توسط یک شفت به هم متصل شدهاند، ساخته شدهاست. از آنجایی که کار پمپ انژکتور یک پمپ فشار قوی است و برای کشیدن سوخت از باک طراحی نشده است لذا ضروری است که سوخت توسط پمپ اولیه با فشار 1تا 7 اتمسفر از باک کشیده شده و به کانال مکشی ارسال گردد. لولههای سوخت : لولههای سوخت مسیر انتقال و ارسال سوخت از باک به موتور هستند.
پس از انجام شدن احتراق، گازهایی که فشار و دمای بسیار بالایی در داخل محفظه دارند پیستون را به سمت نقطه پایینی هل میدهند و ازآنجاییکه همه پیستونها با یکدیگر از طریق میللنگ متصل هستند، درحالیکه یک پیستون بالا میرود پیستون دیگر به سمت پایین حرکت میکند و سایت araddiesel مکانیزم انجام میشود. تفاوت اساسی «سوپرشارژر» و «توربوشارژر» این است که سوپرشارژر به صورت مکانیکی و توسط یک تسمه کوپل شده به میللنگ، توسط موتور چرخانده میشود، درحالیکه توربوشارژر توسط گازهای خروجی (منیفولد دود) به حرکت در میآید. اگر نگاهی دقیق به اطراف خود بیاندازیم، نشان از انواع دیزل موتور در زندگی خود خواهیم دید. شکل زیر نمودار فشار-حجم و دما-آنتروپی مربوط به سیکل دیزل را نشان میدهد. در فرآیند دریافت گرما بخشی از انبساط مد نظر رخ میدهد.
هوای بیشتر با سوخت بیشتر مخلوط شده و در نتیجه کارایی موتور را افزایش میدهد. موتورهای دیزلی هنوز هم از موتورهای گازی کارآمدتر هستند ، اما برای کسانی که بیشتر به رانندگی در شهر مشغول هستند ، از کارایی کمتر برخوردار است. همانگونه که پیش از این گفتیم اساس کار موتورهای دیزل بر پاشش سوخت به دورن محفظه احتراقی است که به دلیل فشرده شدن هوا دمای آن بالا رفته است. هر موتور پیستونی بدون توجه به نوع سوخت طبق این طرح کار می کند. روغن ماشین سنگین در انواع مختلفی وارد بازار شده است که معمولا با توجه به نوع خودرو و نوع موتور آن این روغن نیز باید تغییر کند. پمپ خنک کننده برای فشار دادن مایع خنک کننده به دور موتور و هر کدام از دستگاهها برای خنکسازی مایع – معمولا رادیاتور، اما گاهی اوقات مبدل حرارتی – استفاده میشود.
با مجموعه از سنسور های پیچیده ای که هر چیزی را از دور موتور تا دمای روغن و مایع خنک کننده را اندازه گیری می کنند ، حتی وضعیت موتور(i.e. در این مقاله با راهنمای کامل عیبیابی موتور دیزلی خودرو قصد داریم شما را با مشکلات رایجی که موتورهای دیزلی با آن روبهرو میشوند، آشنا کنیم. در مقاله علت دیر روشن شدن موتور دیزل به بررسی مواردی که سبب بد روشن شدن این نوع موتور میشوند، پرداختیم. 1. قبل از نصب پمپ روغن بررسی کنید که آیا نوع و مشخصات آن صحیح است یا خیر. آیا موتور دیزل شمع دارد؟ سوالی که در ادامه میخواهیم پاسخ دهیم این است که آیا موتور دیزل شمع دارد؟ همان طور که می دانیم در وسایل نقلیه بزرگ مثل کامیون ها ، قطار ها ، کشتی ها و زیر دریایی ها موتور های دیزلی قلب تپنده این وسایل نقلیه بزرگ هستند.
شما می توانید آن را با انیمیشن موتور بنزینی مقایسه کنید تا تفاوت را ببینید. این باعث میشود تا قبل از اینکه سوخت به نازلهای انژکتور برسد کاملاً تمیز شود. سیستم سوخترسانی باید به طور دقیق مقدار سوخت و هوای ورودی به موتور را اندازهگیری کند زیرا مخلوط هوا با سوختی که بهاندازه کافی وجود ندارد باعث میشود تا کامل نسوزد در نتیجه باعث تولید بیشازحد آلاینده شود. البته موضوع فقط منحصر به کارگاه ها و فضای باز نیست و گاهاً حتی در فضای بسته نیز به علل مختلفی استفاده از موتور جوش دیزل توجیه بیشتری نسبت به استفاده از انشعاب برق دارد. از کاربردهای موتوربرق دیزلی می توان به تامین کردن برق موردنیاز پروژه های کارگاهی صنعتی، دیتاسنترها، سیستم ها و سرورها ی ارتباطی و دیگر مواردی که نیاز به برق اضطراری دارند، اشاره کرد.
به غیر از اتوبوس، قطار، کشتی و کامیونهای حمل مواد از موتور دیزلی استفاده میکنند. طراح موتور اندازه باك را طوري تعيين مي كند كه بتواند سوخت كافي را براي كار موتور براي مدتي معقول را در خود جاي دهد ، بدون آنكه نيازي به سوخت گيري مجدد داشته باشد . فيلتر اول، كه مي تواند صافي هم باشد ،كه در باك يا در پمپ گازوئيل قرار دارد و طوري طراحي شده كه ذرات درشت را بگيرد. در خیز سوم عملیات مردم یاری و امدادرسانی به زلزله زدگان هرمزگان، بیش از ۱۴ روستا از جمله حنادان، بنو، دوآب، نرمستان، کلاته، دم گرد، خورخوار و چاه خودرو زیر چتر حمایت و امداد قرارگاه مدینه منوره نیروی زمینی سپاه قرار گرفت. بدین صورت که، این توربوشارژر و سوپرشارژر در دور موتور پایین مورد استفاده قرار میگیرند و دو توربوشارژر دیگر، هر دو همزمان در دور موتور بالا با قدرت هرچه بیشتر به یاری موتور خودرو آمده و نیروی بسیاری تولید میکنند.
رو در کاهش اصطکاک، اکسیدشدن و جلوگیری از رسوب، خوردگی واز فرسایش و خرابی موتور جلوگیری می کند. پس از حرف S یکی از حروف A تا P می آید و جدیدترین سطح کیفی روغن موتور که باعث حفاظت بیشتر و کاهش مصرف سوخت برای خودروهای سواری و کامیونی بنزینی در سال 2020 میلادی توسط API معرفی گردیده است. یکی از این دلایل کلیدی بدون شک این است که دیزل ژنراتور کارکرده، معمولاً با قیمت های جالب توجهی ارائه می شود که از قیمت های بسیار بالای خرده فروشی یک دستگاه نو هم به شدت پایینتر است. دیزل ژنراتور کارکرده با اینکه معمولاً ضمانت ندارد، به دلایل متعددی، مزایای قابل توجهی دارد. شرایط این ضمانت می تواند بسیار متفاوت باشد، اما بسته به کاربرد مورد نظر از ژنراتور و یا موتور، معمولاً بین یک الی دو سال میباشد.
از نظر محیط ، دیزل دارای برخی جوانب مثبت و منفی است. بسیار مناسب برای اجسام سنگین است به این دلیل که دارای نیروی گشتاوری زیادی هستند. برای پاسخ به سوال در مورد چگونگی و چقدر زمان لازم برای گرم کردن موتور دیزل در بیکار در زمستان، لازم است که ویژگی های موتورهای این نوع را در نظر بگیرید. موتورهای سری ۹۰۰ جدید از نوع موتورهای سبز که تولید آزمایشی آنها انجام گرفته و آمادهٔ تولید انبوه میباشند. وقتی سطح روغن خیلی کم است، سوزاندن کاشی و کشیده شدن سیلندر به راحتی انجام می شود. چون هوای ایجاد شده بهشدت داغ میباشد٬ پیش از ورود به سیلندر جهت احتراق٬ در اثر ترکیب با بنزین پای یک توربوشارژر برقی یا یک سوپرشارژر دیگر را نیز به وسط میکشند. پیش از این در مقالات قبلی درباره انواع دیزل ژنراتور یا موتور جوش صحبت کرده ایم و در این مقاله بر آنیم تا به طور تخصصی تر درباره خرید این محصول و انواع نو و کهنه آن صحبت کنیم و در خرید این محصول به شما مشتریان راهنمایی های لازم را ارائه دهیم.
موتورهای دیزل برای رسیدن به قدرت و پیشرفت امروزی خود مسیر بسیار طولانی از گذشته تا به امروز طی کردهاند. برای به وجود آمدن و تضمین فرایند احتراق، لازم است تا مقدار معینی از سوخت و هوا در محفظه احتراق وجود داشته باشد زیرا احتراق کامل زمانی به وجود میآید که تمام سوخت بهطور کامل سوخته شود و در گازهای خروجی هیچ مقدار سوخت سوخته نشدهای باقی نمانده باشد؛ بنابراین نسبت سوخت به هوا در موتورهای دیزل به عنوان نسبت هوا و سوخت مخلوط شده برای احتراق تعریف میشود. در این حالت پیستون بهطور ساکن در انتهای سیلندر قرار گرفته و در همین حالت فشار و انرژی درونیاش را از دست میدهد؛ توجه داشته باشید که فرآیند از دست دادن فشار بهطور ناگهانی است. بنابراین بهطور خلاصه میتوان گفت در این مرحله حرارت به صورت فشار ثابت به مخلوط درون سیلندر اضافه شده و مقداری کار نیز انجام میشود. در ابتدای فرآیندِ تراکم، سوختی در سیلندر وجود ندارد، از این رو فرآیند احتراقِ خودکار در تراکم رخ نخواهد داد.
به هر طریق در هر شکل و حجم و نوعی، موتور در این وسیله یک نیروی مکانیکی (حرکتی) تولید میکند که این نیرو در قالب گردش یک شفت (محور) خروجی ظاهر خواهد شد. در مقاله ای به توصیف یک موتور با احتراق درون سیلندر ( موتور احتراق داخلی ) پرداخت که این مقاله را در سال ۱۸۹۳ منتشر کرد و همچنین او در سال ۱۸۹۴ ، توانست که اختراع جدید خودش را که موتور دیزلی نام گذاری کرده بود را به ثبت برساند. این دستگاه از دو بخش اصلی متصل به هم تشکیل شده که با هماهنگی همدیگر، حجم و فشار هوای ورودی به محفظه سیلندر را افزایش داده و در نهایت موجب افزایش قدرت کلی موتور میگردند.