بزرگترین سازنده خودروهای برقی جهان از افشای منشا کبالت مورد استفاده در باتری های خود خودداری کرد
توسط کریس چیلتون
53 ثانیه پیش
- BYD در مطالعه ای که به نقض حقوق بشر در زنجیره های تامین خودرو می پردازد، نام برده و شرمنده شده است.
- گزارش تجدید شارژ برای حقوق عفو بین‌الملل همچنین ادعا می‌کند که میتسوبیشی و هیوندای می‌توانند کارهای بیشتری برای محافظت از کارگران غیرمستقیم انجام دهند.
- BYD از افشای این که کبالت خود را از کجا تامین می کند خودداری کرد و مرسدس شفافیت بیشتری را نشان داد.
بی وای دی بیش از هر کسی خودروهای برقی می‌سازد و آنها را با پول کمتری نسبت به آنچه اکثر خودروسازان غربی می‌توانند درک کنند، می‌سازد. بر اساس گزارش جدیدی که در مورد خطرات حقوق بشر در صنعت خودروهای برقی تحقیق می‌کند، اما هزینه‌ای دارد و توسط کارگران زنجیره تامین آن پرداخت می‌شود.
مطالعه تجدید شارژ برای حقوق عفو بین‌الملل 13 خودروساز را بر اساس نحوه برخورد آنها با خطرات حقوق بشر در زنجیره تامین مواد معدنی رتبه‌بندی کرد. BYD با امتیاز 11 از 90 امتیاز بالقوه در رده آخر قرار گرفت و میتسوبیشی با 13 امتیاز فاصله چندانی نداشت.
مرتبط: هوش مصنوعی مایکروسافت به یافتن مواد باتری نویدبخش با 70 درصد لیتیوم کمتر کمک می کند.
هیوندای (21)، جیلی و نیسان (22 نفر) ظاهری شبیه افراد بد داشتند، اما تسلا (49) و مرسدس رتبه برتر (51) عملکرد بسیار بهتری داشتند. نه اینکه حتی امتیاز بنز برای خشنود کردن بازرسان عفو بین‌الملل کافی نبود، زیرا آنها پیشنهاد می‌کنند که در مجموع 68 امتیاز یا بیشتر نشان دهنده تعهد کافی به مسائل حقوق بشر است.
اگرچه خودروهای برقی گازهای گلخانه ای تولید نمی کنند، باتری های آنها به مقادیر زیادی مواد معدنی مانند لیتیوم، نیکل و کبالت نیاز دارند. و در حالی که بسیاری از ما از آسیب های زیست محیطی ناشی از استخراج لیتیوم آگاه هستیم، عفو بین الملل می گوید صنعت معدن کبالت برای سوء استفاده از کارگران آماده است، برخی از آنها در کشورهایی مانند جمهوری دموکراتیک کنگو که 25 درصد از کل تولید جهان را تولید می کند. عرضه، کودکان هستند.
BYD به دلیل امتناع از افشای نام کارخانه ذوب، پالایشگاه، و معدنی که مواد معدنی آن را تامین می‌کند، علامت‌گذاری شد، اما جیلی، هیوندای، میتسوبیشی و جنرال موتورز همگی به دلیل عدم شفافیت مقصر بودند. در مقابل، برندهای دارای بهترین رتبه توانستند نقشه زنجیره تامین را ارائه دهند.
امتیاز حقوق بشر
عفو بین‌الملل از همه خودروسازان می‌خواهد که تلاش‌های خود را در زمینه حقوق بشر بهبود بخشند و آنها را با استانداردهای بین‌المللی حقوق بشر منطبق کنند، با توجه به اینکه انتقال جهانی به خودروهای الکتریکی شتاب بیشتری می‌گیرد، رقابت جهانی را به پیش می‌برد و امکان کسب سود کلان را فراهم می‌کند. اگنس کالامار سازمان
نیاز خودروسازان به اثبات منشأ مواد معدنی باتری هایشان برای واجد شرایط بودن برای اعتبارات خودروهای برقی، شفافیت را بهبود بخشیده است. سیمی یادداشت ها و جریمه‌های شدیدی (و محدودیت‌های دسترسی به بازار) در انتظار شرکت‌هایی هستند که قوانین حاکم بر رفاه زنجیره تامین مندرج در دستورالعمل شرکتی پایداری را که تابستان امسال در اروپا لازم‌الاجرا شد، نادیده می‌گیرند.
اما کالامار معتقد است که کارهای بیشتری باید انجام شود.
او می‌گوید: «کسانی که عقب مانده‌اند باید سخت‌تر و سریع‌تر کار کنند تا نشان دهند که حقوق بشر فقط یک عبارت کرکی نیست، بلکه موضوعی است که آنها جدی می‌گیرند.» زمان آن رسیده است که دنده‌ها را عوض کنیم و اطمینان حاصل کنیم که وسایل نقلیه الکتریکی میراثی از نقض حقوق بشر را از خود به جا نمی‌گذارند – در عوض، صنعت باید آینده انرژی عادلانه‌ای را ایجاد کند که هیچ‌کس را پشت سر بگذارد.»
منبع: https://www.carscoops.com/2024/11/byd-is-a-human-rights-villain-new-study-claims/