طرفداران استون مارتین با علاقه نشان های Superleggera روی DB4 و DB5 اواخر دهه 50 و اوایل دهه 60 را به یاد خواهند آورد. سپس روشی عجیب و غریب (در آن زمان) طراحی شده توسط ایتالیایی ها با استفاده از لوله های سفارشی و پانل های بدنه آلیاژی بود. سوله امروزی، یک Volvo XC60 D SE 2.4 Superleggy دیزلی، یک تنوع کمتر شناخته شده در این موضوع است. هیچ چیز روشنی در مورد آن به جز تعداد مالکان که یک نفر است وجود ندارد. آن را در 369000 ضرب کنید تا به عدد روی کیلومتر شمار برسید.
شید معتقد است که این بلندترین وسیله نقلیه ای است که تاکنون در این فضای مجازی حضور یافته است. هر چند با نگاه کردن به آن هرگز متوجه این موضوع نمی شوید. عکسهای روی صفحهنمایش داستان کامل را نشان نمیدهند، اما به نظر میرسد این وضعیت برای مسافت پیموده شده بدون هیچ شکاف قابل مشاهده در چرم و بدون چتری یا خراش آشکار جدا از یک ضربه کوچک در بال عقب، قابل توجه است. کامبلت سه سال و 68000 مایل پیش تغییر کرده است، بنابراین رسماً 30000 مایل عمر خوبی در آن باقی مانده است. فروشنده تمام تلاش خود را کرده است تا به خوبی رانندگی کند. او همچنین میگوید هیچ زنگزدگی وجود ندارد، و این تا آنجا که میتواند توسط تاریخچه MOT، که تقریباً همه چیز در مورد مواد مصرفی است، پشتیبانگیری شده است.
همه اینها مطمئناً باید به خریداران احتمالی این مدل اطمینان دهد. این گروه خانم شید را شامل نمیشود، زیرا به طور کاملاً تصادفی او قبلاً یک نسل بسیار مشابه ولوو XC60 2.4 دیزلی خریداری کرده است. بدیهی است که XC60 او یک SE معمولی یا باغی نیست. مال او یک لوکس است، مشخصات غنی از اسباببازی که شامل یک سقف دو قسمتی – یا چهار قسمتی است، اگر صفحه سردر کشویی و بادگیر را در نظر بگیرید – سقف آفتاب.
Shed بسیار توصیه می کند که از این مشخصات دوری کنید. دو هفته پس از تجربه مالکیت، خانم شید متوجه شد که فرش کناری سرنشین زیر نیم اینچ آب است، عملیات سقف تکه تکه شده است، مجموعهای رنگارنگ از چراغهای هشدار و پیامهای فوری روی داشبورد ظاهر شده است، و که آب از صفحه کنترل سانروف و روی بسته کیک های کوچک خوک که دوست دارد برای مواقع اضطراری در کنار اهرم تعویض دنده نگه دارد می چکید.
در لحظهای نادر از شفافیت الهامگرفته از وحشت، شِد به یاد آورد که XCهای آن زمان به داشتن شیشههای جلو نشتی شهرت داشتند و بسیاری از آنها پس از پایان گارانتی بهطور رایگان تعمیر شدند. با امید به بهترینها، و بهعنوان مردی بدون تجملات (که میتوان گفت اگر رایگان باشد، او آن را دوست دارد)، ماشین را برای تست نشتی در نمایندگی محلی ولوو رزرو کرد.
متأسفانه، این آزمایش راهی جالب برای بیرون ریختن یک فاکتور 115 پوندی (نرخ کار ساعتی فعلی ولوو در روستاهای ولز) بود، زیرا نشان داد مشکلی در شیشه جلو وجود ندارد. افراد خوب ولوو در جریان بررسی های گران قیمت خود متوجه شدند که کنتاکت های سوئیچ کنترل سانروف تا حدودی خورده شده است، بنابراین در چند روز آینده ماشین یک بار دیگر برای بررسی بیشتر وارد می شود که، شید به سختی حدس می زند، در نهایت آشکار خواهد شد. زهکشی سانروف مسدود شده است، درست به محض این که این بررسی ها یک رقم مناسب تاثیرگذار را ایجاد کرد.
نیازی به گفتن نیست که شید از همه اینها خشنود نیست و آرزو می کند که ای کاش همسر عزیزش به جای لوکسی که او را به سوی عذاب کشانده بود، کلاهش را برای SE این هفته انداخته بود، یا کلاه شید را که به ناچار چنین خواهد بود. او هرگز نکته مهم را در برداشتن یک بخش بزرگ و کاملاً قابل سرویس از سقف خودرو درک نکرده است تا راه را برای منبع عظیمی از مشکلات در جلو یا در واقع به عقب باز کند، زیرا XC60 خانم شید در عقب نیز نشت می کند.
اما بیایید پیشنهاد این هفته را با برس قدیمی کثیف خانم شید رنگ نکنیم. با برکت جارو تریگر و عشق یک صاحب مجرد، به نظر می رسد یک سازمان خوب باشد. MOT ماه آینده تمام می شود، تنها مشکل در آزمایش نوامبر گذشته، نمای مبهم هر دو کمربند ایمنی عقب ناشی از قرار دادن بی دقتی صندلی کودک است، که مطمئناً توصیه ای محترم برای هر Volvo XC است. سیستم فرمان در مسافت 182000 مایلی “کمی ناهموار” توصیف شد، نقطه ای که هشت سال پیش به آن رسید. مطمئناً، ماشین خانم شید نیز این علامت را دارد، البته در 110000 مایل بسیار زیباتر. یک قفسه جدید، در صورت نیاز، حدود 1000 پوند از فروشنده ولوو هزینه خواهد داشت، اگر شید نتواند در جای دیگری یک قفسه ارزانتر پیدا کند. سپس فقط چراغهای هشدار ABS، ایمنی شهر و خدمات کیسه هوا برای خاموش شدن وجود دارد. گاه
علیرغم همه چیز، خانم شید ولوو جدید قدیمی خود را دوست دارد. او عاشق استحکام آن، حالت آن، «استریو» و رگههای سنگریزهای دیزل توربو پنج دیزلی آن است. همه اینها، منهای مشکلات مربوط به سانروف، می تواند تنها با 1995 پوند متعلق به شما باشد. شما نمی توانید بسیاری از XC60 های دیگر یا احتمالاً هیچ کدام را با این نوع پول پیدا کنید. ما نتوانستیم. ارزانترین مدل بعدی که پیدا کردیم یک 2.0 D4 با ضربه موتور 2245 پوند بود که حدود 2 هزار پوند بیش از حد به نظر میرسد.
منبع: https://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=49134